Tubo di collegamento pressione (intercooler) specifico per i veicoli Citroën C8 e Peugeot 807 con motore 2.2 HDi da 125 kW. Progettato per trasferire aria compressa dal turbocompressore all’intercooler in modo affidabile, riducendo perdite di pressione e mantenendo la risposta del motore. Ideale per officine e appassionati del fai‑da‑te che cercano un ricambio originale o equivalente per ripristinare la prestazione del sistema di sovralimentazione.

Realizzato per resistere a cicli termici e pressioni tipiche del sistema di sovralimentazione, questo tubo contribuisce a mantenere la corretta miscela aria/combustibile e la regolarità della sovralimentazione. La sostituzione tempestiva elimina rumori anomali, perdita di potenza e spie legate al sistema di gestione motore.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Citroën C8; Peugeot 807
• Motore: 2.2 HDi 125 kW
• Codici prodotto: 0382LF
• Altri numeri: NFP

Come si sostituisce

La sostituzione è relativamente semplice per chi ha esperienza di base con sistemi di aspirazione turbocompressi. Procedura tipica:

• Lavorare a motore freddo e assicurarsi che non ci sia pressione nel circuito di sovralimentazione.
• Allentare le fascette o morsetti che fissano il tubo al turbocompressore e all’intercooler.
• Rimuovere il tubo usurato verificando l’assenza di residui o frammenti nei collettori.
• Pulire accuratamente i raccordi di accoppiamento e sostituire le fascette se deteriorate o corrose.
• Posizionare il nuovo tubo senza pieghe o torsioni, assicurandosi che sia ben centrato e fissarlo con fascette nuove o in buono stato.
• Avviare il motore e verificare a vari regimi l’assenza di perdite d’aria e vibrazioni anomale.

Frequenza di sostituzione e controllo

Non esiste un intervallo di sostituzione standard: il tubo va controllato durante le manutenzioni periodiche e sostituito al manifestarsi di crepe, rigonfiamenti, perdita di tenuta o deterioramento delle superfici di accoppiamento. L’esposizione prolungata a olii motore, temperature elevate e vibrazioni accelera il degrado.

Motivo più comune di guasto

I guasti avvengono solitamente per usura materiale dovuta a cicli termici ripetuti, contaminazione da olio turbo (che indebolisce la gomma), serraggio insufficiente o corrosione delle fascette. Anche urti, posizionamento scorretto o pieghe interne possono causare perdite di pressione e successiva perdita di potenza del motore.

Consigli per l’installazione

• Controllare sempre lo stato delle fascette e dei raccordi: sostituire quelle ossidate o deformate.
• Non usare lubrificanti a base di petrolio sui giunti in gomma; pulire con solventi adatti se necessario.
• Assicurarsi che il tubo non tocchi parti calde o mobili per evitare abrasioni o danneggiamenti termici.
• Eseguire un controllo a vuoto e sotto carico dopo l’installazione per verificare tenuta e assenza di perdite.

Questo ricambio è indicato per chi cerca una soluzione mirata per il sistema di sovralimentazione dei modelli Citroën C8 e Peugeot 807 con motore 2.2 HDi 125 kW; codice di riferimento 0382LF facilita la ricerca rapida del pezzo.