Descrizione della parte

Questo tubo di aspirazione/raccordo aria turbo è destinato alle vetture Citroën e Peugeot secondo i codici prodotto elencati. È una parte importante del sistema di aspirazione che garantisce il corretto flusso d’aria nel sistema di turbocompressione. Per le auto con motore 2.0 HDI RH02, le condizioni corrette di questo componente hanno un effetto diretto sulla tenuta dell’aspirazione, sul funzionamento stabile del motore e sul corretto funzionamento del turbocompressore.

Quando si cerca un pezzo usato adatto, la corrispondenza del numero del pezzo è il fattore più importante. Questo pezzo è particolarmente adatto a chi cerca una soluzione di riparazione originale senza modifiche inutili. Una parte originale usata spesso consente un assemblaggio più rapido e semplice rispetto ai ricambi universali non corrispondenti.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis Citroën Peugeot
• Modello: 2.0 HDI RH02; Citroën C4 PICASSO, Citroen C5 X7, Citroën C8, Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I, Peugeot 807
• Altri numeri: 0382NG

Codici prodotto

• Codici prodotto: 9681942880, 0382NG
• Nomi dei modelli: Citroën C4 PICASSO, Citroen C5 X7, Citroën C8, PEUGEOT 3008 I, PEUGEOT 5008 I, Peugeot 807

Consigli per l’installazione

Generalmente/tipicamente per la sostituzione del tubo di aspirazione o del collegamento dell’aria turbo, la procedura esatta può variare a seconda del design specifico dell’auto e dell’accesso al vano motore.

1) Prima del montaggio

• Verifica se forma, diametri di connessione, montaggio e codici prodotto corrispondono alla parte vecchia.
• Ispezionare attentamente l’intera parte per individuare eventuali crepe, deformazioni o usura eccessiva sulle articolazioni.
• Controllare le superfici di seduta, i bordi e le posizioni per clip o elementi di fissaggio.
• Se sulla parte vecchia vengono utilizzate guarnizioni o manicotti di accoppiamento, confrontarne le condizioni e la funzionalità.

2) Strumenti e materiali necessari

• set regolare di utensili manuali
• cacciaviti o strumenti per il rilascio della fibbia
• detergente sgrassante e per la pulizia delle fughe
• panno pulito senza fibre sciolte
• torcia elettrica per controllare le connessioni e la sede della parte

3) Procedura di assemblaggio passo passo

1. Garantire il movimento del veicolo e lasciare raffreddare il motore.
2. Ottieni accesso al tubo di aspirazione originale o al collegamento dell’aria.
3. Segna la posizione dei giunti e l’orientamento della parte originale in modo che il nuovo pezzo possa essere posizionato allo stesso modo.
4. Rilascia con attenzione clip, staffe o altri elementi di fissaggio che fissano la vecchia parte.
5. Smontare la parte originale in modo tale da non danneggiare i tubi flessibili collegati, le parti in plastica o le linee circostanti.
6. Controllare i punti di collegamento e rimuovere sporco, grasso e depositi residui dalle superfici di contatto.
7. Confronta la parte vecchia e quella nuova fianco a fianco, in particolare la lunghezza, la piegatura, i diametri e la posizione dei punti di attacco.
8. Posizionare innanzitutto la parte usata su una superficie pulita e verificare che non vi siano tensioni o incroci da nessuna parte.
9. Una volta posizionati correttamente, collegare tutte le connessioni nello stesso ordine in cui sono state disconnesse.
10. Fissare le clip e i supporti in modo che la parte sia fissata saldamente, ma senza sollecitazioni inutili sul materiale.
11. Controlla ancora una volta che il tubo non sfreghi contro i componenti circostanti in nessun punto e che tutte le connessioni siano ben strette tutt’intorno.
12. Una volta completato il montaggio, verificare visivamente che non siano rimasti oggetti estranei o parti allentate nel percorso di aspirazione.
• 4) Controlli post-assemblaggio e test drive/verifica del funzionamento
  • Dopo l’avviamento, osservare se il motore funziona regolarmente e senza rumori insoliti provenienti dal sistema di aspirazione.
  • Verificare la presenza di segni di perdite o allentamenti attorno ai collegamenti.
  • Dopo un breve giro di prova, ricontrolla il fissaggio e la sede del componente.
  • In caso di smontaggio di più parti collegate, verificare che siano tutte ricollegate nella posizione corretta.

  5) Gli errori di montaggio più comuni + come evitarli

  • Scambio di parti simili: confronta sempre i numeri e la forma delle parti con la parte vecchia.
  • Pulizia insufficiente dei giunti: lo sporco può causare perdite e un inserimento inadeguato.
  • Seduta del tubo storta: verificare la posizione naturale senza tensione prima del serraggio finale.
  • Danni a fermagli o elementi di fissaggio: utilizzare strumenti adeguati e procedere con cautela.
  • Ispezione dell’uscita omessa: controllare sempre i collegamenti dopo il montaggio e dopo il primo utilizzo.

  Motivi per cui la parte è danneggiata

  • Età e stress termico: le parti in plastica e combinate nel sistema di aspirazione diventano gradualmente fragili.
  • Vibrazioni del motore: vibrazioni prolungate possono causare affaticamento del materiale o allentamento delle articolazioni.
  • Danni meccanici durante lo smontaggio – comuni soprattutto con collegamenti più vecchi e clip irrigidite.
  • Perdite nelle parti collegate: giunti mal posizionati possono sottoporre la parte a uno stress eccessivo.
  • Inquinamento e depositi di olio – a lungo termine deteriorano le condizioni del materiale e la tenuta dei giunti.
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