Set Professionale di Iniettori Bosch per motore 1.6 eHDI 68 kW, ideale per officine e appassionati che effettuano riparazioni fai-da-te. Questo kit si rivolge a chi cerca componenti originali e codici ricorrenti come 0445110340 o 1980S5, molto richiesti su motori Citroën e Peugeot. Gli iniettori assicurano una nebulizzazione precisa del carburante, contribuendo a prestazioni regolari, consumo controllato e riduzione delle emissioni.

Compatibile con numerosi modelli Stellantis della famiglia 1.6 eHDI: la perfezione dell’innesto iiniettore Bosch garantisce affidabilità nell’erogazione del carburante e risposta pronta al comando dell’ECU. La presenza del codice 0445110340 facilita la ricerca e l’identificazione del ricambio corretto durante gli interventi di manutenzione.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Bosch
• Modelli: Citroën Berlingo B9, Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso, Peugeot 301, Peugeot 308, Peugeot Partner Tepee
• Codici Prodotto: 0445110340, 1980S5
• Altri Numeri: 1980S6, 445110340

Indicazioni di Montaggio

• Prima di iniziare, scaricare la pressione del circuito carburante.
• Scollegare il connettore elettrico degli iniettori e rimuovere la canalina/rail del carburante seguendo la sequenza del costruttore.
• Estrarre gli iniettori con cautela, sostituire sempre gli O-ring e i guarnizioni con ricambi nuovi per evitare perdite.
• Montare i nuovi iniettori puliti e lubrificare gli O-ring con olio motore o grasso idoneo prima dell’inserimento.
• Ricollegare il rail e i connettori, verificare l’assenza di perdite a motore spento e, successivamente, durante la fase di avviamento.
• Raccomandazione: Seguire sempre le coppie di serraggio e le procedure specifiche indicate dal produttore del veicolo.

Motivo Principale di Guasto

Gli iniettori del 1.6 eHDI possono guastarsi per diversi motivi: accumulo di impurità e depositi carboniosi dovuti a carburante scadente o a lunghi intervalli di manutenzione, usura elettrica (bobina o connettore), perdita degli O-ring o guarnizioni che causa perdita di pressione, e usura meccanica dell’ugello che altera la nebulizzazione. Sintomi comuni includono avviamento difficile, vibrazioni al minimo, perdita di potenza, aumento dei consumi e fumo dallo scarico.

Perché Sceglierlo

Questo set di iniettori Bosch è pensato per chi desidera una soluzione con codici riconosciuti e ampia compatibilità su modelli Citroën e Peugeot. L’utilizzo di iniettori corretti ripristina la corretta erogazione del carburante e aiuta a mantenere emissioni e consumi entro i parametri previsti, riducendo i tempi di diagnosi e intervento in officina.

Set Iniettori Bosch per motore 1.6 e‑HDi (68 kW) adatto a veicoli del gruppo Stellantis. Si tratta di iniettori originali Bosch identificabili frequentemente tramite i codici 0445110340, 1980S5 e 1980S6. Progettati per garantire un’atomizzazione precisa del carburante, migliorano la combustione e il rendimento del motore, riducendo emissioni e consumi quando funzionano correttamente.

Ideale per meccanici professionisti e appassionati del fai‑da‑te: il ricambio è spesso ricercato per numero di parte, quindi la presenza dei codici nel titolo aiuta a individuare rapidamente il pezzo. In condizioni di buona manutenzione questi iniettori offrono prestazioni costanti, ma è fondamentale intervenire con componenti di ricambio e guarnizioni nuove durante la sostituzione.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Bosch
• Modello: Citroën Berlingo B9, Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso, Peugeot 301, Peugeot 308, Peugeot Partner Tepee
• Codici Prodotto: 0445110340, 1980S5, 1980S6
• Altri Numeri: 445110340
• Motore: 1.6 e‑HDi, 68 kW (circa 92 CV)
• Condizione indicata: utilizzo reale 78.000 km (come da descrizione originale)

Indicazioni Per Il Montaggio

• Scollegare la batteria prima di operare sugli iniettori per evitare cortocircuiti.
• Scaricare la pressione del circuito carburante secondo la procedura del costruttore prima di scollegare tubazioni o rail.
• Rimuovere le coperture motore e il collettore d’aspirazione se necessario per accedere al common rail.
• Scollegare connettori elettrici e tubazioni con attenzione, evitando di danneggiare i sensori adiacenti.
• Estru- dere gli iniettori uno ad uno, segnando la posizione di ciascuno se si esegue una sostituzione parziale.
• Sostituire sempre O‑ring e guarnizioni con ricambi nuovi e lubrificarli leggermente con olio motore pulito per facilitare l’inserimento.
• Montare gli iniettori in ordine inverso, verificare il corretto inserimento e il serraggio delle connessioni secondo le specifiche del costruttore.
• Eseguire lo spurgo dell’aria dal circuito carburante e un controllo di tenuta a motore fermo prima dell’avviamento definitivo.

Motivo Per Cui Il Pezzo Si Guasta Più Spesso

• Contaminazione del carburante: particelle e impurità danneggiano l’ugello e le sedi interne, compromettendo l’atomizzazione.
• Depositi carboniosi: accumuli sull’ugello alterano il getto e favoriscono irregolarità di combustione.
• O‑ring usurati o danneggiati: provocano perdite esterne o ingressi d’aria nel circuito.
• Problemi elettrici o solenoidi guasti: malfunzionamenti elettrici generano errori di iniezione o mancata apertura/chiusura.
• Effetti indiretti di altri componenti: filtri carburante trascurati o pompe ad alta pressione difettose possono ridurre la vita utile degli iniettori.

Sintomi Di Guasto

• Funzionamento irregolare al minimo, mancata accensione o esitazioni all’accelerazione.
• Aumento dei consumi e calo di potenza motore.
• Fumo anomalo (nero o bianco) e odori di combustione non completa.
• Accensione di spie motore o codici diagnostici relativi ai circuiti iniettore (ad esempio codici P020x o analoghi).

Questo set di iniettori è comunemente ricercato tramite i codici 0445110340, 1980S5 e 1980S6: includere il numero di parte nella ricerca aiuta a trovare rapidamente il ricambio corretto per i veicoli Citroën e Peugeot elencati.

Per una sostituzione duratura è consigliabile abbinare al montaggio la verifica e l’eventuale sostituzione del filtro carburante, assicurarsi che il circuito sia privo di impurità e utilizzare guarnizioni nuove. Interventi eseguiti in ambiente pulito e con strumenti adeguati riducono il rischio di contaminazione durante l’installazione.

Iniettori Bosch per motore 1.6 e‑HDI da 68 kW. Kit completo con chilometraggio di riferimento 64.000 km. Ricercato frequentemente con i codici 0445110340, 1980S5 e 1980S6, ideale per riparazioni su vetture del gruppo Stellantis.

Kit pensato per meccanici professionisti e appassionati del fai‑da‑te che cercano una soluzione pratica per ripristinare prestazioni, regolarità di erogazione e riduzione di fumo e vibrazioni. Gli iniettori common‑rail distribuiscono la quantità di combustibile necessaria con precisione per garantire una combustione pulita e coppia regolare anche a carichi variabili.

Modelli Compatibili

• Citroën Berlingo B9
• Citroën C3 Picasso
• Citroën C4 II
• Citroën C4 Picasso
• Peugeot 301
• Peugeot 308
• Peugeot Partner Tepee

Informazioni tecniche

• Produttore: Bosch
• Modello: Iniettori per 1.6 e‑HDI 68 kW
• Codici prodotto: 0445110340, 1980S5, 1980S6
• Altri numeri: 445110340

Funzione e vantaggi

Gli iniettori ad alta pressione del sistema common‑rail dosano e atomizzano il gasolio direttamente nella camera di combustione. Una corretta erogazione assicura avviamento regolare, risposta dell’acceleratore precisa, minori emissioni e consumo ottimizzato. Sostituire iniettori usurati o difettosi ripristina l’equilibrio del motore e evita danni a intercooler e catalizzatore.

Consigli per il montaggio

• Scollegare la batteria e scaricare la pressione del circuito carburante prima di intervenire.
• Smontare con cura con gli attrezzi adeguati: rimuovere i connettori elettrici, svitare le tubazioni ad alta pressione e sfilare gli iniettori dalla testa.
• Sostituire sempre rondelle e guarnizioni con componenti nuovi e adeguati; non riutilizzare le guarnizioni originali.
• Montare gli iniettori e serrare secondo le specifiche del costruttore del veicolo; utilizzare una chiave dinamometrica quando necessario.
• Al termine, riempire e preimmettere il sistema carburante, verificare assenza di perdite e avviare il motore controllando eventuali errori in centralina e l’assetto del minimo.
• Per ottenere prestazioni uniformi è consigliabile valutare la sostituzione dell’intero set di iniettori anziché un singolo componente.

Motivo per cui il pezzo si guasta più frequentemente

Le cause più comuni di guasto sono la contaminazione del carburante (particelle abrasive e acqua), filtro carburante trascurato, accumuli di depositi carboniosi dovuti a combustione incompleta, corrosione interna e usura meccanica degli elementi di dosaggio. Cicli di avviamento frequenti a freddo e carburante di scarsa qualità accelerano il degrado. Anche problemi correlati al sistema di alimentazione (pompa alta pressione, sensori, gestione motore) possono causare malfunzionamenti degli iniettori.

Codici di riferimento come 0445110340 e 1980S5 facilitano la ricerca del ricambio corretto: verificare sempre compatibilità con il modello e l’allestimento del veicolo prima dell’installazione. Questo kit rappresenta una soluzione rapida per riportare il motore alle prestazioni ottimali, riducendo vibrazioni, fumosità e consumi anomali.