Descrizione della parte

Questo ricambio usato è destinato alle auto Citroën e Peugeot con motori 1.4 HDI e 1.6 HDI. Si tratta di un ingranaggio dell’albero motore, che fa parte del meccanismo di distribuzione del motore e garantisce il corretto trasferimento del movimento all’interno della distribuzione. Durante la ricerca, il ricambio viene spesso cercato anche con le denominazioni 9810698080 e 0805E5.

Per questo tipo di pezzi sono essenziali l’esatta struttura dei denti e lo stato generale delle superfici funzionali. Sia per i meccanici che per i riparatori domestici, è importante che un pignone di distribuzione correttamente selezionato aiuti a mantenere la funzione precisa della fasatura del motore e contribuisca a un funzionamento affidabile del motore.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis Citroën Peugeot
• Modello: vetture Citroën e Peugeot con motori 1.4 HDI e 1.6 HDI
• Altri numeri: 9810698080, 0805E5

Codici prodotto

• Codici prodotto: 9810698080, 0805E5

Consigli per l’installazione

Generalmente/tipicamente la sostituzione dell’ingranaggio dell’albero motore richiede attenzione e i passaggi esatti possono variare in base al modello e alla marca dell’auto.

1) Prima del montaggio

• Verificare se il nuovo ingranaggio usato è dimensionalmente e strutturalmente identico alla parte smontata.
• Confronta il numero di denti, la larghezza del pezzo, la forma del supporto centrale e le condizioni generali delle superfici dei cuscinetti.
• Verificare la presenza di crepe, deformazioni, usura eccessiva dei denti o segni di smontaggio improprio.
• Prima del montaggio, pulire le superfici adiacenti e controllare lo stato delle parti circostanti del meccanismo di distribuzione.

2) Strumenti e materiali necessari

• Un set comune di utensili manuali
• Preparativi per lo smontaggio in sicurezza di coperture e parti correlate
• Detergente per parti tecniche
• Stracci o asciugamani puliti
• Attrezzature da lavoro protettive

3) Procedura di assemblaggio passo passo

1. Proteggere il veicolo contro gli spostamenti e predisporre un’area di lavoro.
2. Scollegare la batteria se la natura dell’intervento e l’accesso alla parte lo richiedono.
3. Rimuovere le coperture e le parti correlate in modo che sia possibile accedere in sicurezza alla parte.
4. Segnare attentamente la posizione delle parti correlate, se necessario, per il successivo assemblaggio.
5. Rimuovere l’ingranaggio originale dell’albero motore in modo da non danneggiare l’albero motore o i componenti circostanti.
6. Controllare lo stato della superficie di appoggio, delle scanalature e delle parti meccaniche collegate.
7. Pulire il luogo di installazione da sporco, vecchi depositi e particelle metalliche.
8. Posizionare il pezzo di ricambio nella posizione corretta in base al design del cuscinetto.
9. Rimontare tutte le parti rimosse in ordine inverso.
10. Verificare che la parte si muova correttamente rispetto alle altre parti della distribuzione e che non vi sia contatto da nessuna parte al di fuori delle superfici di lavoro.
11. Una volta completato il montaggio, ricollegare la batteria se era scollegata.
• 4) Controlli post-assemblaggio e test drive/verifica del funzionamento
  • Dopo il montaggio, verificare che tutte le parti siano correttamente posizionate e fissate.
  • Verifica la presenza di suoni insoliti dal vano motore.
  • Dopo l’avviamento, osservare il buon funzionamento del motore e le possibili vibrazioni.
  • Dopo una breve verifica del funzionamento, controllare nuovamente visivamente l’area di montaggio.

  5) Gli errori di montaggio più comuni + come evitarli

  • Sostituzione di una parte con un tipo simile: confronta sempre la designazione e il design prima del montaggio.
  • Montaggio su superfici di seduta sporche: lo sporco può far sì che la parte venga posizionata in modo errato.
  • Danni ai denti durante la manipolazione – maneggiare la parte con cura e non utilizzare strumenti non idonei.

  Motivi per cui la parte è danneggiata

  • Usura meccanica a lungo termine durante il normale funzionamento del motore
  • Funzionamento non corretto o usura delle parti collegate del sistema di distribuzione
  • Danni ai denti durante uno smontaggio o un montaggio non professionale
  • Inquinamento, corrosione o intrusione di particelle estranee nell’area di distribuzione
  • Sollecitazione eccessiva causata dal guasto di altri componenti del motore
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