Regolatore pressione carburante Bosch progettato per assicurare una pressione di rail stabile sui motori diesel 1.4 e 1.6 HDi/e-HDi. Particolarmente indicato per meccanici e appassionati che effettuano riparazioni fai-da-te; spesso ricercato tramite i codici 0928400788, 1609343880 e 9806448980. Componente critico per la corretta erogazione del carburante e la risposta del motore.

Descrizione

Il regolatore di pressione controlla la pressione del carburante nel rail, rimandando l’eccesso di carburante al serbatoio o al ritorno della pompa per mantenere la pressione stabile rispetto alla domanda del motore. Sui motori HDi il funzionamento avviene tramite valvola con membrana e riferimento alla depressione/intensità del circuito; un malfunzionamento provoca perdita di potenza, difficoltà di avviamento, fumosità e accensione della spia motore.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Bosch
• Modello: Regolatore di pressione carburante per motori 1.4 HDi / 1.6 HDi (e-HDi)
• Codici Prodotto: 0928400788 (0 928 400 788)
• Altri Numeri: 1609343880, 9806448980, 928400788

Modelli Compatibili

• Citroën Berlingo (B9) con motorizzazioni 1.4 / 1.6 HDi
• Citroën C3 Picasso con motorizzazioni 1.4 / 1.6 HDi
• Citroën C4 II con motorizzazioni 1.4 / 1.6 HDi
• Peugeot 308 con motorizzazioni 1.4 / 1.6 HDi
• Peugeot Partner Tepee con motorizzazioni 1.4 / 1.6 HDi
• Altri veicoli del gruppo Stellantis e alcuni modelli Ford con motori compatibili 1.4/1.6 HDi/TDCi

Consigli per il Montaggio

• Prima dell’intervento, scaricare la pressione del circuito carburante seguendo la procedura del costruttore e lavorare in area ventilata.
• Scollegare connettori elettrici e tubazioni di alimentazione/ritorno con attenzione per evitare danneggiamenti agli attacchi.
• Rimuovere il regolatore dal rail o dalla pompa ad alta pressione svitando i fissaggi; al montaggio sostituire sempre gli O-ring/guarnizioni con ricambi nuovi.
• Serrare i fissaggi secondo le specifiche del costruttore e verificare l’assenza di perdite dopo l’avviamento a freddo e a caldo.
• È consigliabile sostituire il filtro carburante se non è stato cambiato di recente, per ridurre il rischio di contaminazione del nuovo regolatore.

Motivo Comune di Guasto

• Accumulo di impurità o particolato nel carburante che usura valvole e sedi.
• Degrado della membrana interna o delle guarnizioni a causa di sollecitazioni termiche e chimiche.
• Linee del vuoto incrinate o perdite nei raccordi che alterano il riferimento della pressione.
• Filtri carburante trascurati che permettono il passaggio di contaminanti.

Durata Prevista e Segni di Guasto

La vita utile varia in funzione della manutenzione e della qualità del carburante; con cura adeguata può superare i 150.000 km, ma l’usura o la contaminazione riducono questa stima. Segnali tipici di guasto: perdita di potenza, avviamento difficile, fumosità dallo scarico, aumento del consumo e lampeggio della spia motore. Se presenti questi sintomi, controllare il regolatore e il sistema di alimentazione prima di sostituire componenti più costosi.

Questo ricambio è ideale per chi cerca un componente compatibile ai codici citati e desidera ripristinare la corretta pressione di alimentazione per i motori 1.4 e 1.6 HDi.