Supporto alternatore compatibile con modelli Citroën e Peugeot, indicato per motorizzazioni leggere 1.1i, 1.4i e 1.6i. Ricercato spesso tramite i codici 9637850580 e 5706F7, questo componente è essenziale per il fissaggio dell’alternatore al gruppo motore e garantisce corretta posizione e allineamento della puleggia. Progettato per applicazioni Stellantis su veicoli come Citroën C3, C3 Pluriel e le piattaforme Peugeot 206, 206+ e 207, rappresenta una soluzione adatta sia per officine professionali sia per chi esegue riparazioni fai-da-te.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Citroën C3, Citroën C3 Pluriel, Peugeot 206, Peugeot 206+, Peugeot 207
• Motorizzazioni compatibili: 1.1i, 1.4i, 1.4 16V, 1.6i
• Codici prodotto: 9637850580, 5706F7
• Altri numeri: 5706f7

Descrizione e funzione

Il supporto alternatore è una staffa metallica che fissa l’alternatore al monoblocco motore, mantenendone la posizione e l’allineamento con la cinghia o la catena di trasmissione degli accessori. Una corretta installazione evita slittamenti della cinghia, rumori meccanici e usura prematura dei componenti collegati. Il pezzo è studiato per sopportare vibrazioni e carichi statici tipici delle motorizzazioni citate.

Come sostituire

• Scollegare il terminale negativo della batteria per sicurezza.
• Rimuovere il copri-motore o altri componenti che ostacolano l’accesso, se necessario.
• Sganciare la cinghia degli accessori e allentare la tensione seguendo la procedura del veicolo.
• Sostenere l’alternatore con un supporto temporaneo o svolgere l’operazione con un secondo operatore.
• Allentare e rimuovere i bulloni di fissaggio del supporto alternatore, rimuovere la staffa danneggiata e montare il nuovo supporto.
• Controllare gli alloggiamenti filettati e sostituire eventuali bulloni usurati; serrare progressivamente i fissaggi assicurando il corretto allineamento.
• Rimontare la cinghia e impostare la corretta tensione, rimontare i componenti rimossi e riconnettere la batteria.
• Eseguire un controllo funzionale avviando il motore e verificando assenza di rumori, vibrazioni e corretta carica dell’impianto elettrico.

Consigli per il montaggio

• Utilizzare utensili adeguati e, quando previsto, coppie di serraggio raccomandate dal costruttore del veicolo.
• Sostituire bulloni o dadi danneggiati e verificare lo stato delle filettature prima del rimontaggio.
• Controllare lo stato della cinghia, delle pulegge e del tendicinghia: spesso un supporto nuovo non risolve problemi se gli altri componenti sono usurati.
• Effettuare l’installazione su veicolo su piano stabile e, se necessario, sollevare il veicolo con cric e cavalletti certificati.

Motivo più comune di guasto

Il supporto alternatore si guasta principalmente per affaticamento meccanico dovuto a vibrazioni continue, corrosione o urti. La deformazione o la rottura dei punti di fissaggio provoca disallineamento della puleggia, usura della cinghia e rumori anomali. In ambienti umidi o con sale stradale la corrosione può accelerare il danneggiamento. È buona pratica ispezionare il supporto ogni volta che si interviene sull’alternatore, sulla cinghia o durante manutenzioni periodiche (di norma durante grandi servizi o ogni 60.000–100.000 km a seconda dell’uso del veicolo).

Ideale per autofficine e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio identificabile tramite i codici 9637850580 e 5706F7. Verificare la compatibilità con il modello e la motorizzazione prima dell’installazione.

Filtro a carbone attivo progettato per il sistema EVAP (recupero vapori carburante) dei veicoli Stellantis. Questo elemento trattiene i vapori di benzina evitando emissioni in atmosfera e garantendo il corretto funzionamento del circuito di ventilazione serbatoio. Ideale per meccanici e appassionati del fai‑da‑te che cercano ricambi identificabili tramite codici come 1502C3 o riferimenti diagnostici P0440.

Informazioni tecniche

• Produttore: Purflux
• Modello: Compatibile con Citroën Xsara Picasso 1.6 16V (1.6i)
• Codici prodotto: 1502C3, 1502.C3
• Altri numeri: P0440, P0441, P0442, P0443, P0446 (codici diagnostici correlati al circuito EVAP)

Funzione

Il filtro a carboni attivi (canister) assorbe e immagazzina i vapori di benzina prodotti dal serbatoio. Durante il funzionamento del motore, la valvola di recupero (purge valve) richiama questi vapori nella presa d’aria per la combustione, riducendo le emissioni e prevenendo odori di carburante. Un filtro efficiente contribuisce a evitare spie motore legate al circuito EVAP e perdite di prestazioni dovute a dispersioni.

Come sostituirlo

• Localizzare il filtro/canister: su alcuni modelli si trova nel vano motore, su altri vicino al serbatoio. Verificare la posizione prima dell’intervento.
• Sganciare i tubi e le connessioni a bassa pressione; annotare o fotografare il percorso dei tubi per il rimontaggio.
• Rimuovere eventuali staffe o clip di fissaggio e sostituire il componente con attenzione a non danneggiare i raccordi in plastica.
• Controllare e sostituire le fascette e i tubi ammaccati o induriti; assicurarsi che tutti i raccordi siano ermetici al rimontaggio.
• Eseguire una prova strada e, se possibile, una verifica diagnostica per accertarsi che non compaiano più codici P044x.

Frequenza e cause di guasto

Non esiste un intervallo di sostituzione fisso: il filtro a carboni attivi è progettato per durare diversi anni, ma la sua efficienza diminuisce se è saturo di vapori, contaminato da liquidi (benzina o olio) o danneggiato meccanicamente. I segnali più comuni di guasto sono l’accensione della spia motore con codici P0440–P0446, odore di carburante nell’abitacolo e perdite o crepe visibili nei tubi/connessioni.

Motivo più comune di guasto

Il guasto più frequente è la saturazione o la contaminazione del carbone attivo dovuta a perdite di carburante, versamenti accidentali o malfunzionamenti della valvola di purge che impediscono il corretto scarico dei vapori. Anche danni fisici ai raccordi o l’invecchiamento dei materiali plastici possono compromettere la tenuta del sistema EVAP.

Consigli per il montaggio

• Montare sempre componenti asciutti e privi di contaminazioni; evitare di introdurre liquidi nel filtro.
• Sostituire fascette e tubi usurati per garantire la tenuta del circuito EVAP.
• Controllare la valvola di purge e gli altri elementi del circuito EVAP durante l’intervento: un componente difettoso può causare la rapida saturazione del filtro.
• Effettuare un controllo diagnostico dopo la sostituzione per cancellare eventuali codici e verificare l’assenza di anomalie.

Prodotto ideale per officine e appassionati che cercano una soluzione identificabile con i codici 1502C3/1502.C3 per i modelli Citroën Xsara Picasso 1.6 16V (1.6i) e veicoli correlati del gruppo Stellantis.

Supporto alternatore di ricambio per autovetture Citroën e Peugeot, codice 5706J2. Progettato per garantire il corretto posizionamento e il fissaggio dell alternatore rispetto al blocco motore, questo supporto è compatibile con motorizzazioni 1.1i, 1.4i e 1.6i. Ideale per meccanici professionisti e appassionati del fai da te che cercano una soluzione rapida e precisa: molti clienti ricercano il pezzo direttamente tramite il codice 5706J2, quindi inserire il codice nella ricerca aiuta a trovare il ricambio corretto in modo immediato.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis Citroën Peugeot
• Modello: Citroën C3, Citroën C3 Pluriel, Peugeot 206, Peugeot 206+, Peugeot 207 (motorizzazioni 1.1i, 1.4i, 1.6i)
• Codici prodotto: 5706J2
• Altri numeri: Non disponibili

Funzione

Il supporto alternatore mantiene l alternatore allineato e solidale al motore, assorbendo vibrazioni e sforzi trasmessi dalla cinghia accessori. Un fissaggio corretto è fondamentale per prevenire giochi, usura prematura delle pulegge e problemi di tensionamento della cinghia.

Come si sostituisce

Sostituire il supporto alternatore richiede attrezzatura di base e un minimo di esperienza meccanica. Procedura generale consigliata:

• Disconnettere il polo negativo della batteria per sicurezza.
• Allentare e rimuovere la cinghia degli accessori seguendo la procedura del costruttore.
• Sganciare eventuali cablaggi elettrici collegati all alternatore e sostenere l alternatore con un supporto o staffa temporanea.
• Svitare i bulloni di fissaggio dell alternatore e rimuovere l alternatore dal supporto.
• Rimuovere il supporto usurato e pulire le superfici di appoggio sul motore.
• Montare il nuovo supporto, posizionare l alternatore, inserire i bulloni e serrare seguendo le specifiche di coppia del costruttore.
• Rimontare la cinghia, riconnettere i cablaggi e riattaccare la batteria. Verificare allineamento e tensione della cinghia a freddo.

Perché si guasta più frequentemente

I motivi più comuni di guasto di questo tipo di supporto sono l invecchiamento dei materiali elastici (silentblock), l esposizione a oli o liquidi che degradano la gomma, stress meccanico per vibrazioni prolungate e corrosione dei punti di fissaggio. Anche una cattiva tensione della cinghia o un alternatore non perfettamente allineato possono accelerare l usura del supporto.

Raccomandazioni per il montaggio

• Usare bulloneria in buone condizioni e, se consigliato, sostituire rondelle e dadi con ricambi originali o equivalenti di qualità.
• Pulire le superfici di accoppiamento e verificare l assenza di ossidazione o danneggiamenti strutturali sul blocco motore.
• Serrare i bulloni seguendo la coppia specificata dal costruttore per evitare deformazioni o tensioni errate.
• Controllare lo stato delle pulegge e della cinghia; se usurate, sostituire contestualmente per evitare nuovi stress sul supporto.
• Dopo il montaggio, effettuare un controllo visivo a freddo e poi una verifica dopo pochi chilometri per assicurarsi che non ci siano rumori anomali o allentamenti.

Supporto alternatore 5706J2 progettato per offrire una sostituzione efficace e duratura sui modelli elencati. Perfetto per chi effettua riparazioni autonome o per officine che cercano ricambi facilmente identificabili tramite codice prodotto.

Supporto per compressore climatizzazione originale/compatibile, progettato per mantenere in posizione e smorzare le vibrazioni del compressore dell’aria condizionata sui motori 1.1i, 1.4i e 1.6i. Ideale per officine e appassionati del fai‑da‑te, questo supporto è frequentemente cercato con i codici di riferimento del produttore (9656881780 / 6453JT). Sostituisce il supporto usurato o danneggiato per ripristinare il corretto allineamento della puleggia e prevenire rumori e usura prematura della cinghia accessoria.

Caratteristiche

– Materiale resistente alla corrosione e progettazione per assorbire le sollecitazioni del motore.
– Mantiene l’allineamento del compressore climatizzazione con la cinghia di trasmissione.
– Compatibile con le motorizzazioni 1.1i, 1.4i e 1.6i dei modelli Citroën e Peugeot indicati.

Modelli Compatibili

• Citroën C3
• Citroën C3 Pluriel
• Citroën C4
• Peugeot 206
• Peugeot 206+
• Peugeot 207
• Peugeot 307

Montaggio e Consigli

• Prima dell’intervento, scaricare la pressione del circuito climatizzazione tramite officina autorizzata se è necessario rimuovere il compressore o scollegarne le linee; per i soli lavori sul supporto senza smontare il circuito è comunque consigliabile procedere con cautela.
• Scollegare la batteria prima di lavorare sull’impianto per motivi di sicurezza ed evitare cortocircuiti o danni ai componenti elettrici.
• Allentare la cinghia accessoria e sostenere il compressore con un utensile adeguato prima di rimuovere i bulloni del supporto.
• Sostituire i bulloni di fissaggio se deformati o corrosi; usare prodotti di fissaggio adeguati (ad es. frenafiletti) secondo le specifiche del costruttore.
• Controllare i silentblock e le flange adiacenti durante la sostituzione; un supporto nuovo installato su componenti usurati può non risolvere rumori o vibrazioni.
• Effettuare un controllo finale dell’allineamento della puleggia e della tensione della cinghia dopo il montaggio.

Perché Si Guasta

I guasti al supporto del compressore sono generalmente causati da usura meccanica e stress a lungo termine: corrosione dovuta all’umidità e sale stradale, deterioramento delle parti elastiche (silentblock), urti o sovraccarichi meccanici. Quando il supporto si danneggia, si manifestano sintomi come rumori metallici o vibrazioni al minimo e durante l’accelerazione, slittamento o usura irregolare della cinghia accessoria e perdita di allineamento della puleggia.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Veicoli Citroën e Peugeot con motori 1.1i, 1.4i, 1.6i
• Codici Prodotto: 9656881780, 6453JT, 6453.JT
• Altri Numeri: 9656881780/6453.JT

Ricambi come questo supporto sono elementi fondamentali per il corretto funzionamento dell’impianto di climatizzazione e per la durata della trasmissione accessoria: sostituirlo al primo segnale di usura previene danni più estesi e costosi al compressore e alla cinghia.