Motorino d’avviamento BOSCH (CL4) per motori Citroën e Peugeot 1.8 16V, 2.0 16V e 2.2 16V. Compatibile con numeri di riferimento 0001108400, 9648111680, 5802W5 e codici correlati 5802CY, 1638116380. Prodotto pensato per officine e appassionati del fai-da-te che cercano ricambi affidabili e facilmente identificabili tramite codice. Ideale per interventi di sostituzione rapida su motori a 16 valvole del gruppo Stellantis.

Il motorino d’avviamento ha la funzione primaria di mettere in rotazione il motore fino all’accensione. Sintomi tipici di guasto includono clic ripetuti al tentativo di avviamento, avviamento lento o assente, rumori di trascinamento o intermittenza nell’erogazione della coppia. Sostituire il motorino ai primi segnali di deterioramento evita danni alla corona del volano e ai circuiti elettrici dell’impianto di avviamento.

Informazioni tecniche

• Produttore: Bosch
• Modello: Motori Citroën / Peugeot 1.8 16V, 2.0 16V, 2.2 16V
• Codici prodotto: 0001108400, 9648111680, 5802W5
• Altri numeri: 5802CY, 1638116380, 1108400

Modelli Compatibili

Applicabile a diversi modelli del gruppo Citroën e Peugeot equipaggiati con motori 1.8 16V, 2.0 16V o 2.2 16V; tra gli esempi più comuni figura Peugeot 407. Verificare sempre la corrispondenza tramite il codice parte per assicurare compatibilità.

Sostituzione e Montaggio

• Preparazione: Disconnettere il polo negativo della batteria per evitare cortocircuiti. Parcheggiare l’auto in piano e, se necessario, sollevare il veicolo con adeguati supporti.
• Rimozione: Individuare il motorino sul monoblocco vicino alla campana del cambio. Scollegare i cavi elettrici dal solenoide (marcare i collegamenti se necessario), rimuovere i bulloni di fissaggio e sfilare il motorino.
• Controlli consigliati: Ispezionare la corona del volano per denti danneggiati, verificare lo stato dei cablaggi e dei terminali elettrici; pulire i contatti prima del montaggio.
• Montaggio: Posizionare il nuovo motorino, avvitare i fissaggi in modo uniforme e ricollegare i cavi rispettando la polarità. Eseguire un controllo finale delle masse e della tensione batteria prima dell’avviamento.

Perché si guasta più frequentemente

• Usura delle spazzole e del commutatore dovuta all’utilizzo prolungato.
• Guasto del solenoide o del Bendix (ingranaggio di innesto) per fatica meccanica o sollecitazioni ripetute.
• Ingressi di olio o contaminazione dovuti a perdite motore/guarnizioni che compromettono gli organi interni.
• Surriscaldamento e stress elettrico causati da batteria debole o cavi con cattivo contatto.

Consigli per l’installazione

• Verificare e pulire sempre i punti di massa e i terminali prima dell’installazione per garantire un buon contatto elettrico.
• Non lubrificare indiscriminatamente gli organi interni; usare tali operazioni solo se raccomandate dal produttore.
• Controllare lo stato della batteria e del circuito di ricarica: un batteria insufficiente accelera il degrado del motorino.
• Ricercare il codice 0001108400 o 9648111680 per trovare rapidamente il ricambio corretto in magazzino.

Prodotto adatto sia per officine professionali sia per interventi fai-da-te avanzati. Ricordare di rispettare le norme di sicurezza durante le operazioni sotto veicolo e di utilizzare gli attrezzi adeguati.