Descrizione Prodotto

Sensore combinato di livello e temperatura olio progettato per motori 2.0 HDi dei gruppi Citroën/Peugeot. Parte con codici 96499344 e 1131G9, spesso ricercata direttamente tramite questi numeri di riferimento. Ideale per officine meccaniche e appassionati del fai‑da‑te che necessitano di un ricambio affidabile per monitorare correttamente il livello e la temperatura dell’olio motore.

Funzione e Posizione

Il componente misura due parametri chiave: il livello dell’olio nel carter e la temperatura dell’olio. Fornisce segnali alla centralina motore e al quadro strumenti, permettendo la visualizzazione del livello/temperatura e, in alcuni casi, influenzando la gestione motore. In genere è avvitato sul coppa dell’olio o sul gruppo filtro olio a seconda della versione motore.

Per Quali Veicoli

Compatibile con motori 2.0 HDi impiegati su veicoli Citroën e Peugeot (serie motore 2.0 HDi). Questo sensore è comunemente usato nelle applicazioni diesel PSA che adottano i codici 96499344 / 1131G9. Spesso viene cercato direttamente per questi riferimenti numerici.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modello: Motore 2.0 HDi
• Codici Prodotto: 96499344, 1131G9
• Altri Numeri: 1131G9 | 96499344

Sostituzione e Procedura di Montaggio

Montaggio consigliato per personale qualificato. Procedura generale: parcheggiare su superfice piana, motore freddo, scollegare la batteria e rimuovere eventuali protezioni sottoscocca o filtro dell’olio se necessario per accedere al sensore. Smontare il connettore elettrico e svitare il sensore con gli attrezzi appropriati. Prima dell’installazione pulire l’area d’innesto, sostituire la guarnizione o rondella di tenuta se prevista e avvitare il nuovo sensore rispettando la coppia di serraggio indicata dal costruttore. Collegare il connettore elettrico e ripristinare eventuali protezioni rimosse. Dopo la sostituzione verificare l’assenza di perdite e il corretto segnale al quadro strumenti.

Consigli di Montaggio

• Utilizzare chiavi adatte per evitare danneggiamenti della filettatura.
• Sostituire sempre la rondella di tenuta con una nuova se prevista.
• Non avviare il motore con il sensore parzialmente avvitato per evitare fuoriuscite di olio.
• Controllare lo stato del connettore elettrico e dei cablaggi prima del rimontaggio.
• Rispettare la coppia di serraggio prescritta dal costruttore del veicolo.

Perché Si Guasta Più Spesso

I guasti più comuni sono dovuti a contaminazione da particelle o morchie nell’olio, corrosione dei contatti elettrici, danneggiamento meccanico della filettatura o del sensore stesso durante interventi precedenti, e guasti del cablaggio (isolamento deteriorato o connettori ossidati). Anche l’uso prolungato con olio degradato o non idoneo accelera il malfunzionamento del sensore.

Vantaggi Per Il Cliente

Sostituire tempestivamente un sensore difettoso evita letture errate del livello o della temperatura olio, prevenendo segnali falsi al quadro strumenti e possibili malfunzionamenti della gestione motore. La conoscenza e l’uso del codice prodotto facilitano la ricerca rapida del ricambio corretto.