Ricambio per il tappo di riempimento olio con codice 1180F9, pensato per motori HDi del gruppo Stellantis. Progettato per garantire una tenuta affidabile del circuito di lubrificazione, ridurre perdite e contaminazioni e facilitare le operazioni di manutenzione in officina o fai-da-te. Parole chiave: Tappo Olio, HDi, Citroën, Peugeot, 1180F9.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Tappo di riempimento olio per motori HDi
• Codici prodotto: 1180F9
• Altri numeri: Nessuno noto

Funzione

Il tappo olio sigilla l’apertura di rabbocco dell’olio motore, evitando fuoriuscite e l’ingresso di sporco e umidità. Assicura la corretta pressione locale nella zona di riempimento e rende sicura l’operazione di rabbocco olio durante i controlli o i tagliandi.

Modelli Compatibili (Esempi)

Compatibile con numerosi veicoli Citroën e Peugeot equipaggiati con motori HDi. Esempi frequenti: Citroën C3, C4, Berlingo; Peugeot 206, 207, 307, Partner. Verificare il codice 1180F9 per confermare l’applicazione sul veicolo specifico.

Sostituzione e Montaggio

Procedura consigliata per la sostituzione del tappo olio:

• Parcheggiare il veicolo su superficie piana e motore freddo per evitare schizzi di olio caldo.
• Rimuovere il vecchio tappo svitandolo a mano o con una chiave plastica se necessario.
• Controllare l’oring o la guarnizione del tappo: se usurata sostituirla per assicurare la tenuta.
• Pulire la bocchetta di riempimento da residui di olio e sporco prima di montare il nuovo tappo.
• Avvitare il tappo a mano fino al bloccaggio; evitare serraggi eccessivi che possono danneggiare la filettatura plastica.
• Dopo il montaggio, controllare visivamente eventuali perdite durante i primi chilometri di funzionamento.

Perché Si Guasta Più Spesso

I guasti più comuni riguardano l’invecchiamento e la fessurazione della plastica, l’usura o l’indurimento dell’oring, danni alla filettatura per serraggi eccessivi o la deformazione causata da surriscaldamenti prolungati. Anche la contaminazione da olio sporco o residui può compromettere la tenuta.

Consigli per l’Installazione

• Sostituire l’oring insieme al tappo se visibilmente degradato.
• Usare guanti e pulire accuratamente la zona di lavoro per evitare contaminazioni.
• Non forzare il serraggio: il tappo deve essere avvitato saldamente ma a mano.
• Durante la manutenzione ordinaria, controllare il tappo insieme al coperchio punterie/guarnizione per eventuali segni di usura.

Prodotto adatto ad officine meccaniche e appassionati che eseguono manutenzioni su vetture Citroën e Peugeot con motori HDi; sostituzione rapida e supporto alla corretta tenuta del circuito olio.