Il tendicinghia per cinghia accessori garantisce la corretta tensione della cinghia dell’alternatore e del climatizzatore, assicurando un funzionamento regolare degli organi ausiliari del motore. Progettato per i modelli Citroën C1 e Peugeot 107, questo componente è identificabile anche tramite i codici 128143, 5708A0, 6822QX e 6822TH. Ideale per meccanici professionisti e appassionati del fai‑da‑te, il ricambio aiuta a prevenire slittamenti, rumori indesiderati e usura accelerata della cinghia.

Sostituzione e Montaggio

La sostituzione del tendicinghia richiede alcuni semplici passaggi: sollevare e mettere in sicurezza il veicolo, rimuovere eventuali protezioni e allentare la cinghia di servizio agendo sul tendicinghia. Sfilare la cinghia dall’insieme pulegge, svitare il tendicinghia difettoso e installare il nuovo componente rispettando la corretta posizione della puleggia. Rimontare la cinghia e verificare la corretta tensione e l’allineamento. Dopo il montaggio, avviare il motore e controllare l’assenza di rumori anomali e la regolarità del funzionamento degli organi accessori.

Durata e Funzione

Il tendicinghia mantiene la tensione della cinghia degli accessori per evitare slittamenti e usura irregolare. La vita utile dipende dalle condizioni d’uso e dalla manutenzione, ma in condizioni normali si sostituisce tipicamente durante la sostituzione della cinghia dei servizi o ogni 60.000–120.000 km, a seconda dell’utilizzo e dello stato della cinghia stessa. È buona pratica ispezionare il tendicinghia ad ogni controllo della cinghia e sostituirlo se si riscontrano giochi, rumori o segni di deterioramento.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Citroën C1, Peugeot 107
• Codici Prodotto: 128143, 5708A0, 6822QX, 6822TH
• Altri Numeri: 6822th

Raccomandazioni per il Montaggio

• Prima di iniziare il lavoro, scollegare la batteria e adottare tutte le misure di sicurezza.
• Utilizzare utensili idonei per la rimozione e il serraggio; rispettare i valori di coppia indicati dal costruttore.
• Ispezionare sempre la cinghia accessoria e le pulegge: se la cinghia è usurata o danneggiata, sostituirla insieme al tendicinghia.
• Verificare l’allineamento delle pulegge e l’assenza di gioco nella sede del tendicinghia dopo il montaggio.

Motivo Più Comune del Guasto

I guasti al tendicinghia sono spesso causati dall’usura dei cuscinetti interni, dalla contaminazione con olio o sporcizia, dalla rottura della molla interna o dall’eccessiva sollecitazione dovuta a una cinghia usurata. Questi problemi provocano rumori (fischi o cigolii), vibrazioni o perdita di tensione, con conseguente scivolamento della cinghia e malfunzionamento di alternatore o climatizzatore.