Compressore per impianto aria condizionata Sanden SD7C16, compatibile con numerose applicazioni Citroën e Peugeot. Ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio affidabile: questo componente è spesso ricercato tramite codici come 9656572680, 1304F, 6453VG o 6453WY. Progettato per garantire prestazioni di raffreddamento costanti e integrazione con l’impianto originale del veicolo, riduce i tempi di fermo e facilita la sostituzione grazie alla corrispondenza dei punti di fissaggio e delle connessioni elettriche e idrauliche.

Informazioni tecniche

• Produttore: Sanden
• Modello: SD7C16
• Codici prodotto: 9656572680, 1304F, 6453VG, 6453WY
• Altri numeri: 648779, 648780
• Applicazione: Veicoli Stellantis: Citroën C5 (C5 II / C5 III), Citroën C5 X7, Peugeot 407
• Tipo di sistema: tipicamente impianti con refrigerante R134a

Funzione e vantaggi

Il compressore è il cuore del sistema di climatizzazione: comprime il refrigerante in fase gassosa e ne consente la circolazione attraverso il circuito, permettendo lo scambio termico necessario per raffreddare l’abitacolo. Un compressore originale o equivalente come il Sanden SD7C16 assicura portata e pressione adeguate, migliore efficienza energetica e minore rumorosità rispetto a componenti usurati.

Consigli per l’installazione

• Recuperare il refrigerante presente nel circuito con attrezzatura certificata prima di smontare il compressore.
• Sostituire sempre il filtro essiccatore/accumulatore e controllare l’espansione; residui o umidità nel circuito possono danneggiare rapidamente il nuovo compressore.
• Eseguire un lavaggio del circuito se sono presenti contaminazioni o residui metallici a seguito del guasto.
• Verificare e, se necessario, sostituire la cinghia accessoria e controllare la tensione corretta.
• Controllare la frizione del compressore e i collegamenti elettrici; sostituire guarnizioni e o-ring danneggiati.
• Caricare il sistema con il tipo e la quantità di olio PAG e refrigerante raccomandati per il veicolo; il riempimento e il vuoto devono essere effettuati con apposita macchina per evacuazione e carica.

Perché si guasta più spesso

• Usura interna dovuta ad anni di esercizio e cicli termici intensi.
• Contaminazione del circuito (particelle metalliche, umidità) che causa danneggiamento dei pattini e delle fasce interne.
• Perdita di olio lubrificante o refrigerante, che riduce la lubrificazione e provoca surriscaldamento.
• Guasto della frizione o problemi elettrici che impediscono l’innesto corretto del compressore.
• Cinghia usurata o tensione errata che influisce sul carico operativo del compressore.

Sostituzione: come procedere

La sostituzione prevede lo svuotamento del circuito, lo smontaggio del compressore guasto, l’ispezione e la pulizia dei componenti correlati, il montaggio del nuovo compressore con nuove guarnizioni e olio adeguato, la sostituzione del filtro essiccatore e infine il vuoto e la ricarica del sistema. Per operazioni che coinvolgono refrigerante e cariche sotto pressione è consigliabile utilizzare attrezzature professionali e rispettare la normativa locale sul trattamento dei gas refrigeranti.

Questo compressore è frequentemente cercato tramite i codici riportati; assicurati di verificare il numero di riferimento del pezzo sulla vettura prima dell’acquisto per individuare rapidamente la corrispondenza. Ideale per ricambi su Citroën C5 II/C5 III e Peugeot 407, garantisce un ricambio con caratteristiche tecniche compatibili con gli impianti originali.