Compressore aria condizionata Sanden SD7C16 (codice 1308F) compatibile con molte versioni di Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Peugeot 307 e Peugeot 308. Ideale per officine e appassionati del fai‑da‑te che cercano un ricambio affidabile con riferimenti originali 9651911380, 9659876080 e codici alternativi 6453XN / 6453RV / 6453RW / 648728. Prodotto pensato per ripristinare la funzionalità dell’impianto climatizzazione, ridurre rumori anomali e assicurare un corretto raffreddamento dell’abitacolo.

Informazioni tecniche

• Produttore: Sanden
• Modello: SD7C16 (1308F)
• Modelli compatibili: Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Peugeot 307, Peugeot 308
• Codici prodotto: 1308F, SD7C16
• Altri numeri: 9651911380, 9659876080, 6453XN, 6453RV, 6453RW, 648728
• Tipo refrigerante (comune sui modelli indicati): R134a

Funzione e caratteristiche principali

Il compressore è il cuore del sistema di climatizzazione: comprime il refrigerante a bassa pressione trasformandolo in fluido ad alta pressione e temperatura, consentendo il ciclo frigorifero. Il modello SD7C16 è un compressore a palette adatto a impianti automobilistici standard, progettato per garantire portata e affidabilità nelle applicazioni dei gruppi Stellantis citati. Montando un compressore conforme ai codici indicati si ristabilisce la corretta capacità di raffreddamento e si elimina il rumore o la perdita di efficienza tipici di unità usurate.

Consigli per il montaggio

• Recuperare il refrigerante tramite apposita attrezzatura conforme alla normativa prima di qualsiasi intervento.
• Scollegare la batteria e rimuovere la cinghia di trasmissione/accessori per accedere al compressore.
• Scollegare con attenzione le linee frigorifere; sostituire sempre gli O‑ring con ricambi nuovi lubrificati con olio specifico.
• Ispezionare e, se necessario, sostituire il filtro disidratatore/essiccatore e verificare lo stato dell’evaporatore: eventuali contaminazioni richiedono lavaggio/flushing del circuito.
• Montare il nuovo compressore assicurandosi dei corretti valori di coppia dei bulloni e dell’allineamento puleggia/cinghia.
• Eseguire vuoto del circuito con pompa vacuum e successiva ricarica con refrigerante R134a e quantità di olio raccomandata dal produttore del compressore (utilizzare olio PAG specifico).
• Controllare assenza di perdite, pressione di funzionamento e rendimento frigorifero prima della consegna dell’auto.

Perché si guasta più frequentemente

• Usura interna (palette, pistoni o camme) dovuta a chilometraggio elevato o scarsa lubrificazione.
• Contaminazione del circuito (particelle metalliche o umidità) dopo la rottura di un componente, che provoca bloccaggio o usura prematura.
• Perdita di refrigerante e conseguente insufficiente lubrificazione, che porta al grippaggio del compressore.
• Guasto della frizione o dei cuscinetti della puleggia per usura meccanica o stress termico.
• Problemi legati alla cinghia o alla puleggia (allineamento errato o tensione inadeguata) che aumentano il carico sul compressore.

Scegliere il compressore con i codici corretti e seguire le procedure di montaggio raccomandate aumenta significativamente la durata dell’impianto climatizzazione e riduce il rischio di guasti ripetuti. Ricerca per codice (es. 9651911380, 1308F) facilita il reperimento rapido del ricambio in magazzino o online.