Compressore per climatizzatore Sanden SD7C16 9684141780 1342F 6453ZS

Fri, 17 Oct 2025 02:03:26 +0000

Compressore climatizzazione per veicoli Citroën e PEUGEOT

Compressore Sanden SD7C16 ideale per riparazioni e sostituzioni su vetture del gruppo Stellantis. Questo componente è compatibile con numeri di riferimento 9684141780, 9825869180 e codici produttore 1342F, 6453ZS (6453.ZS), ed è progettato per impianti a refrigerante R134A. Prodotto pensato sia per officine professionali che per appassionati del fai-da-te, ottimizzato per ricerca tramite codice articolo e modelli compatibili.

Funzione Principale

Il compressore è il cuore dell’impianto di climatizzazione: comprime il refrigerante in fase gassosa aumentandone pressione e temperatura, permettendo poi lo scambio termico attraverso il condensatore e l’evaporatore. Un compressore efficiente garantisce raffreddamento rapido e costante dell’abitacolo.

Segni Di Guasto

Rumori metallici o di trascinamento durante il funzionamento.
Assenza di attivazione della frizione del compressore.
Prestazioni di raffreddamento ridotte o intermittenti.
Perdite di refrigerante visibili intorno al corpo compressore o agli attacchi.

Informazioni Tecniche

Produttore: Sanden / Parti Compatibili Stellantis
Modello: SD7C16
Codici Prodotto: 9684141780, 9825869180, 1342F, 6453ZS
Altri Numeri: 6453.ZS
Refrigerante: R134A
Applicazioni Tipiche: Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso, Citroën C5 (X7/III), DS4, DS5, Peugeot 308, Peugeot 3008 I, Peugeot 407, Peugeot 5008 I, Peugeot 508

Raccomandazioni Per Il Montaggio

Ispezionare e sostituire l’essiccatore/filtro del circuito quando si monta un nuovo compressore.
Effettuare un lavaggio accurato del circuito in caso di contaminazione da detriti o olio bruciato.
Sostituire sempre le guarnizioni e gli O-ring con parti nuove lubrificate con lo stesso olio PAG presente nel sistema.
Eseguire vuoto dell’impianto e successiva ricarica con quantità e tipo di refrigerante corretti (R134A), seguendo le specifiche del costruttore del veicolo.
Controllare lo stato e la tensione della cinghia di trasmissione e l’integrità della frizione elettrica.
Verificare la presenza di eventuali depositi metallici nel circuito che possano indicare usura interna del compressore.

Motivi Più Comuni Di Guasto

Perdite d’olio e refrigerante dovute ad O-ring usurati o guarnizioni deteriorate.
Contaminazione dell’impianto (detriti, umidità) che causa blocco o danneggiamento delle parti interne.
Usura della frizione o dei cuscinetti con conseguente rumore e perdita di efficienza.
Scarso livello di lubrificazione o olio non conforme che accelera l’usura interna.
Problemi elettrici alla frizione o al circuito di comando che impediscono l’innesto del compressore.

Consigliamo di utilizzare sempre pezzi e materiali di qualità e di seguire le procedure di servizio del costruttore. Grazie ai riferimenti numerici inclusi nel testo (9684141780, 9825869180, 1342F, 6453ZS) la ricerca e l’identificazione del ricambio risultano rapide ed efficaci.