Manicotto del circuito di raffreddamento specifico per motori 2.0 HDI, codice 1351HW. Compatibile con veicoli del gruppo Stellantis, in particolare Peugeot 307 con motorizzazioni indicate RHZ e RHS. Parte pensata per meccanici professionisti e appassionati del fai‑da‑te che cercano ricambi facilmente identificabili tramite codice prodotto e progettati per il sistema di raffreddamento del motore.

Caratteristiche principali

Questo tubo ha la funzione di convogliare il liquido di raffreddamento tra componenti del circuito (radiatore, pompa acqua, termostato, scambiatore). È costruito per resistere alle sollecitazioni termiche e alle variazioni di pressione tipiche del circuito di raffreddamento. La sostituzione tempestiva evita surriscaldamenti e perdita di liquido che possono danneggiare il motore.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën Peugeot
• Modello: Peugeot 307 (2.0 HDI), motori codice RHZ / RHS
• Codici prodotto: 1351HW
• Altri numeri: NFP

Indicazioni per la sostituzione

• Scollegare il negativo della batteria e lasciar raffreddare il motore.
• Svuotare parzialmente il circuito di raffreddamento per evitare fuoriuscite eccessive di liquido.
• Allentare e rimuovere le fascette o i morsetti che assicurano il tubo ai raccordi.
• Rimuovere il tubo vecchio con attenzione a non danneggiare i raccordi rigidi; pulire eventuali residui e controllare lo stato dei collettori.
• Installare il nuovo tubo posizionandolo correttamente sui raccordi e montare fascette nuove o in buono stato, serrandole in modo uniforme.
• Riempire il circuito con liquido di raffreddamento conforme alle specifiche del costruttore e eseguire lo spurgo dell’aria dal sistema.
• Avviare il motore fino alla temperatura di esercizio e controllare eventuali perdite; ricontrollare il livello del liquido dopo il primo ciclo caldo/freddo.

Perché si guasta

• Invecchiamento e indurimento del materiale dovuto a calore continuo e cicli termici.
• Contaminazione da oli o additivi non compatibili che degradano la gomma.
• Vibrazioni o attrito contro componenti vicini che provocano usura localizzata.
• Sovrapressione del circuito causata da malfunzionamento del tappo del radiatore o del sistema di raffreddamento.
• Danni meccanici durante interventi di manutenzione o montaggi errati delle fascette.

Consigli per montaggio e manutenzione

• Sostituire sempre le fascette insieme al tubo se risultano corrose o deformate.
• Controllare lo stato del radiatore, della pompa dell’acqua e del termostato quando si sostituisce un tubo; un malfunzionamento del sistema può accelerare il degrado dei nuovi componenti.
• Usare liquido di raffreddamento e additivi conformi alle specifiche del costruttore per evitare che agenti chimici danneggino le guarnizioni e i tubi.
• Verificare periodicamente il circuito: piccole perdite o rigonfiamenti sono segnali precoci di sostituzione necessaria.