Ricambio per il circuito di raffreddamento progettato per i motori 1.6 HDi, codice 1351JG. Tubo acqua resistente alle alte temperature e agli agenti del liquido refrigerante, adatto per interventi di manutenzione su veicoli Citroën e Peugeot. Ideale per meccanici professionisti e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio affidabile e facile da installare.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Motore 1.6 HDi
• Codici prodotto: 1351JG
• Altri numeri: Non disponibile

Esempi di veicoli compatibili

Esempi di modelli che montano comunemente motorizzazioni 1.6 HDi e per i quali questo tipo di tubo acqua è spesso richiesto: Citroën C3, Citroën C4, Citroën Berlingo; Peugeot 207, Peugeot 307, Peugeot 308, Peugeot Partner. Verificare il codice parte 1351JG per confermare la corrispondenza con il veicolo.

Funzione e durata

Il tubo acqua collega componenti del circuito di raffreddamento (radiatore, pompa acqua, termostato) e garantisce il flusso del liquido refrigerante necessario al mantenimento della temperatura di esercizio del motore. Realizzato in materiale elastomerico rinforzato, resiste a pressione e calore, ma è soggetto a usura per l’esposizione continua a cicli termici e agenti chimici. Durata tipica: può superare i 5–10 anni a seconda delle condizioni d’uso e della manutenzione, ma è consigliabile ispezionarlo regolarmente e sostituirlo alla prima evidenza di danni.

Raccomandazioni per il montaggio

• Svolgere l’operazione a motore freddo per evitare scottature e pressione nel circuito.
• Svuotare parzialmente il liquido di raffreddamento in modo controllato e recuperarlo per lo smaltimento o la sostituzione.
• Rimuovere le fascette o i morsetti esistenti; verificare lo stato di clip e giunti e sostituirli se usurati.
• Assicurarsi che le sedi di appoggio siano pulite e prive di residui prima di inserire il nuovo tubo.
• Montare il tubo senza torsioni né pieghe, posizionando correttamente le fascette e serrandole in modo uniforme.
• Reintegrare il liquido refrigerante con il tipo raccomandato dal costruttore e spurgare eventuali sacche d’aria dal circuito (bleeding).
• Effettuare un controllo finale a motore in funzione per verificare eventuali perdite e la corretta circolazione del liquido.

Motivo per cui il pezzo si guasta più frequentemente

I guasti al tubo acqua sono generalmente dovuti a invecchiamento del materiale (indurimento, screpolature), esposizione a temperature elevate e cicli termici ripetuti, contaminazione da oli o additivi non compatibili, e tensioni meccaniche dovute a montaggio scorretto o fascette troppo strette. Anche la corrosione dei componenti adiacenti e la presenza di detriti nel circuito accelerano il deterioramento. Segni premonitori: rigonfiamenti locali, crepe visibili, perdite di liquido refrigerante o surriscaldamento del motore.

Codice di riferimento per la ricerca rapida: 1351JG. Sostituzione rapida e corretta del tubo aiuta a prevenire danni più gravi al motore e al sistema di raffreddamento.