Tubo dell’acqua specifico per motori 2.0 HDI, compatibile con i modelli PEUGEOT 3008 e 5008. Progettato per il circuito di raffreddamento, questo componente è una scelta pratica per meccanici professionisti e appassionati del fai-da-te che cercano una sostituzione rapida e affidabile. Spesso ricercato tramite il codice 135208, il tubo assicura il corretto passaggio del liquido refrigerante e contribuisce a mantenere la temperatura di esercizio ottimale del motore.

Caratteristiche Principali

Materiale resistente alle alte temperature e agli agenti corrosivi del circuito di raffreddamento. Adatto per l’impianto originale dei modelli con motore 2.0 HDI. Sostituisce il tubo danneggiato per prevenire perdite, surriscaldamenti e contaminazioni del liquido refrigerante.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modello: PEUGEOT 3008 I, PEUGEOT 5008 I
• Codici Prodotto: 135208
• Altri Numeri: RH02
• Motore: 2.0 HDI

Indicazioni per la Sostituzione

• Scaricare parzialmente il liquido refrigerante e raffreddare completamente il motore prima di intervenire.
• Allentare le fascette e rimuovere il tubo usurato con attenzione per non danneggiare attacchi e sensori vicini.
• Pulire le sedi di collegamento e verificare lo stato di colletto e manicotti; sostituire le fascette se necessarie.
• Montare il nuovo tubo assicurandosi del corretto orientamento e delle giuste escursioni meccaniche (evitare pieghe o torsioni).
• Riavvitare le fascette in modo uniforme, rabboccare il circuito con liquido refrigerante conforme alle specifiche del costruttore e sfiatare l’aria dal sistema.
• Avviare il motore e controllare l’assenza di perdite a caldo; verificare la temperatura di esercizio e il livello del liquido dopo un breve ciclo di guida.

Perché il Pezzo Si Guasta Più Spesso

• Invecchiamento del materiale dovuto a escursioni termiche ripetute, che porta ad indurimento e crepe.
• Contaminazione da olio o agenti chimici che degradano la gomma e i giunti.
• Fascette allentate o corrose che causano perdite localizzate e infiltrazioni d’aria.
• Surriscaldamento del motore o malfunzionamento del termostato che genera pressioni eccessive nel circuito.
• Danni meccanici durante interventi o urti nella zona del motore.

Consigli Aggiuntivi

Si consiglia di verificare insieme al tubo anche lo stato della pompa dell’acqua, del termostato e delle fascette. Sostituire il tubo ogni qualvolta si riscontrino screpolature, perdita di elasticità o deformazioni evidenti. Per un intervento duraturo, utilizzare liquido refrigerante conforme alle specifiche del costruttore e rispettare il corretto procedimento di sfiato del sistema.

Ricerca frequente per codice: 135208. Ideale per officine e appassionati che effettuano riparazioni su PEUGEOT 3008 e 5008 con motore 2.0 HDI.