Pompa elettrica del servosterzo progettata come ricambio diretto per i sistemi di sterzo assistito elettrico-hidraulico dei veicoli Citroën e Peugeot indicati. Ideale per officine e appassionati di fai-da-te che cercano un ricambio affidabile con i codici più comuni usati per la ricerca parti. La presenza di parte del cablaggio facilita il collegamento e riduce i tempi di installazione rispetto a forniture senza connettori.

Caratteristiche e Vantaggi

Unità elettrica compatta con motore integrato per generare pressione idraulica senza ricorrere alla cinghia motore. Si monta come ricambio diretto e offre i vantaggi di una soluzione plug-and-play quando i punti di collegamento corrispondono. Riduce lo sforzo di sterzata alle basse velocità e mantiene una risposta stabile durante la guida.

Perché Sostituirla

Le pompe elettriche del servosterzo possono guastarsi per diversi motivi: usura del motore elettrico, contaminazione del circuito idraulico, perdita delle tenute o danni al cablaggio e ai connettori. I sintomi più comuni sono sterzo rumoroso, assistenza intermittente o assente, vibrazioni al volante e perdite di liquido. La sostituzione tempestiva evita danni a componenti correlati come tubazioni e scatola dello sterzo.

Raccomandazioni Di Montaggio

1. Scollegare la batteria prima di iniziare per evitare cortocircuiti durante le operazioni sul circuito elettrico.
2. Sollevare il veicolo e assicurarlo su cavalletti per avere accesso alla pompa e al circuito idraulico.
3. Raccogliere il liquido di servizio prima di staccare tubi e raccordi; sostituire eventuali O-ring danneggiati.
4. Smontare la vecchia pompa svitando i fissaggi e scollegando connettori e tubazioni; confrontare i codici e attacchi con la pompa nuova.
5. Montare la nuova unità, fissare i raccordi e ripristinare il cablaggio incluso. Controllare l’assenza di torsioni sui tubi e stringere secondo coppie di serraggio del costruttore.
6. Riempire il circuito con il liquido raccomandato dal costruttore e sfiatare l’aria seguendo la procedura officina: tipicamente cicli di sterzo da battente a battente con il sistema in tensione (consultare manuale tecnico specifico del veicolo).
7. Controllare eventuali perdite e verificare il corretto funzionamento a veicolo fermo prima di completare l’intervento.

Consigli Per La Manutenzione

Controllare periodicamente il livello e lo stato del liquido servosterzo e lo stato dei tubi e raccordi. Evitare di guidare con livelli bassi o con il circuito contaminato: particelle abrasive e acqua accelerano l’usura della pompa. Proteggere i connettori elettrici dall’umidità e da corrosione per prevenire malfunzionamenti elettronici.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modello: Citroën C8; Jumpy II; Peugeot 807; Expert II
• Codici Prodotto: A5095965+C; 1400752580; 4007NJ
• Altri Numeri: 1680897380

Perché Si Guasta

• Usura del motore elettrico dovuta a ore di funzionamento e sollecitazioni termiche.
• Contaminazione del circuito idraulico (particelle, vernice, acqua) che danneggia pompe e valvole.
• Perdite o deterioramento delle tenute e degli O-ring con conseguente ingresso d’aria nel circuito.
• Danneggiamento del cablaggio o dei connettori che interrompe l’alimentazione elettrica alla pompa.
• Surriscaldamento per cicli di lavoro prolungati senza adeguata ventilazione o con basso livello del fluido.

Questa pompa è indicata per professionisti e hobbisti che richiedono un ricambio con codici di riferimento comunemente usati. Verificare sempre visivamente la corrispondenza tra attacchi idraulici, elettrici e fissaggi prima dell’installazione per garantire un montaggio corretto e sicuro.