Ventilatore radiatore Sahara Citroën Peugeot 1401312180 1253Q7

Mon, 08 Sep 2025 02:03:40 +0000

Ventilatore del radiatore per Citroën C8 / Peugeot 807 300 W

Ventilatore radiatore adatto per i modelli Citroën C8 e Peugeot 807, con potenza nominale 300 W. Ideale per officine e appassionati del fai‑da‑te che cercano un ricambio preciso, spesso ricercato tramite i codici 1401312180 o 1253Q7. Progettato per assicurare un raffreddamento efficiente del circuito motore e per mantenere temperature operative ottimali anche in condizioni gravose.

Descrizione

Il ventilatore del radiatore svolge la funzione cruciale di forzare il flusso d’aria attraverso il radiatore quando la velocità del veicolo non è sufficiente per garantire il raffreddamento naturale. Questo modello da 300 W è indicato per le applicazioni sui modelli Citroën C8 e Peugeot 807, dove contribuisce a prevenire il surriscaldamento del motore e a mantenere il condizionamento efficiente. Il prodotto è compatibile con i riferimenti di ricambio più utilizzati, rendendone semplice la ricerca e la sostituzione.

Informazioni tecniche

Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
Modello: Citroën C8, Peugeot 807
Codici prodotto: 1401312180, 1253Q7
Altri numeri: Potenza 300 W

Istruzioni per il montaggio

Sicurezza: scollegare il terminale negativo della batteria prima di qualsiasi intervento elettrico.
Accedere al ventilatore rimuovendo il coperchio motore o la cofanatura interessata e, se presente, la scocca del radiatore.
Scollegare il connettore elettrico e rimuovere le viti o i fermi che fissano il gruppo ventilatore allo shroud o al supporto.
Rimuovere con attenzione il gruppo ventilatore e installare il nuovo componente rispettando l’orientamento originale; serrare i fissaggi alla coppia indicata dal costruttore quando disponibile.
Collegare nuovamente il connettore elettrico e la batteria, avviare il motore e verificare il funzionamento: la ventola deve entrare in funzione al raggiungimento della temperatura operativa o con il condizionatore acceso.
Controllare l’assenza di giochi anomali, vibrazioni o rumori e assicurarsi che la girante non abbia contatti con la scocca.

Perché si guasta più frequentemente

I guasti più comuni sono dovuti a usura meccanica (cuscinetti o spazzole del motore), ingresso di acqua o detriti, corrosione dei contatti elettrici e sovraccarico termico. Anche malfunzionamenti del circuito di comando (sensori di temperatura, relè o fusibili) possono far sembrare guasto il ventilatore quando in realtà il problema è di alimentazione o controllo. L’uso intensivo in traffico urbano o condizioni polverose accelera il degrado.

Consigli pratici

Controllare periodicamente lo stato dei connettori e la presenza di ossidazione.
Verificare l’assenza di corpi estranei nella girante e la corretta tenuta del gruppo shroud.
Sostituire il ventilatore non appena si notano rumori anomali, calo di prestazioni di raffreddamento o funzionamento intermittente.