Collare di fissaggio per il condotto d’ingresso aria del turbo destinato ai motori 1.6 e-HDI dei gruppi Citroën e Peugeot. Parte di ricambio comunemente ricercata con i codici 9684362180 e 1434G3, ideale per officine e appassionati che eseguono riparazioni fai-da-te. La funzione principale è garantire la tenuta del giunto di aspirazione turbo, mantenendo la pressione di sovralimentazione e prevenendo fughe d’aria che riducono prestazioni e risposta del motore. Ricerca per codice prodotto spesso usata come primo criterio di compatibilità.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modello: Applicabile a più modelli con motore 1.6 e-HDI (vedi elenco compatibilità)
• Codici Prodotto: 9684362180, 1434G3
• Altri Numeri: 1434.G3

Veicoli Compatibili (Esempi)

Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso; Peugeot 3008 I, Peugeot 308, Peugeot 5008 I. Verificare sempre che il codice ricambio corrisponda alla parte montata sul veicolo.

Funzione

Il collare assicura il collegamento ermetico tra il tubo di aspirazione e l’ingresso del turbo. Mantiene la pressione di sovralimentazione, evita infiltrazioni d’aria non misurate e contribuisce a garantire la corretta gestione della sovralimentazione e dei parametri motore rilevati dalla centralina.

Sostituzione e Procedura di Montaggio

1. Scollegare il tubo dell’aria interessato e rimuovere eventuali fascette o morsetti esistenti.
2. Ispezionare il condotto, il collettore e le guarnizioni per presenza di crepe, residui d’olio o deterioramento.
3. Posizionare il nuovo collare assicurandosi che la sede del tubo sia pulita e libera da detriti.
4. Montare il morsetto e serrare progressivamente fino a ottenere una tenuta stagna. Evitare di sovraccaricare la vite per non deformare il tubo.
5. Avviare il motore e controllare a regime e sotto carico eventuali perdite d’aria o rumori anomali; ripetere il controllo dopo breve prova su strada.

Durata Tipica e Quando Sostituire

Non esiste un intervallo di sostituzione programmato: il collare viene sostituito in caso di perdita, deterioramento della gomma o rottura del morsetto. I fattori che influenzano la durata sono stress termico, contaminazione da olio e ripetuti cicli di pressione del turbo.

Motivo Più Comune del Guasto

• Deterioramento del materiale elastico per invecchiamento e scarso isolamento termico.
• Allentamento o rottura del morsetto dovuto a vibrazioni e cicli termici.
• Contaminazione da olio o detriti che compromette la tenuta.

Consigli per il Montaggio

• Sostituire sempre il collare danneggiato insieme a eventuali guarnizioni o tubazioni usurate per assicurare una tenuta duratura.
• Utilizzare attrezzi adeguati e evitare eccessiva coppia di serraggio per non deformare i componenti in plastica o gomma.
• Controllare dopo l’installazione l’assenza di perdite a motore acceso e dopo breve prova su strada.
• In caso di dubbi su danni al turbo o al sistema di aspirazione, eseguire un controllo più approfondito prima di rimontare.