Ricambio diretto per il circuito di sovralimentazione dei motori 1.6 e-HDI, ideale per meccanici professionisti e appassionati del fai-da-te. Questo tubo di aspirazione è progettato per garantire il corretto flusso d’aria tra turbo e intercooler (o tra box filtro e turbo a seconda della configurazione), mantenendo la pressione di sovralimentazione e riducendo le perdite d’aria. Compatibile con i codici originali indicati (9684362180, 1434G3), è una scelta frequente per interventi di manutenzione su Citroën e Peugeot con motorizzazione 1.6 diesel turbocompressa.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis
• Modello: Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso, Peugeot 3008 I, Peugeot 308, Peugeot 5008 I
• Codici prodotto: 9684362180, 1434G3
• Altri numeri: 1434.G3

Caratteristiche e funzione

Il tubo di aspirazione collega componenti chiave del sistema di sovralimentazione, consentendo il passaggio d’aria compressa dal turbocompressore verso l’intercooler o la tubazione di aspirazione. Realizzato in materiale resistente a temperature elevate e ad agenti oleosi presenti nel circuito di sovralimentazione, il tubo mantiene la tenuta alle pressioni di esercizio e contribuisce a preservare le prestazioni e l’efficienza del motore.

Installazione e sostituzione

Procedura di montaggio consigliata per officina o meccanico esperto:

• Scolare o garantire che il sistema sia freddo e privo di pressione prima di iniziare.
• Allentare le fascette o i morsetti che fissano il tubo e rimuovere eventuali sensori o tubazioni collegate (se presenti).
• Rimuovere il tubo danneggiato controllando che le superfici di accoppiamento siano pulite e prive di residui oliosi o detriti.
• Installare il nuovo tubo assicurandone il corretto inserimento nelle sedi, posizionare e serrare le fascette con forza adeguata senza deformare il tubo.
• Eseguire un controllo visivo e un breve test motore: verificare l’assenza di perdite d’aria sotto pressione e monitorare eventuali codici errore o cali di sovralimentazione.

Raccomandazioni per il montaggio

• Utilizzare fascette di qualità e sostituire quelle usurate per garantire una tenuta duratura.
• Controllare guarnizioni, o-ring e condotti adiacenti durante la sostituzione; l’usura di componenti circostanti può compromettere il nuovo tubo.
• Evitate l’eccessiva torsione o piegatura del tubo durante l’installazione per prevenire deformazioni controverse al flusso d’aria.
• Dopo il montaggio, effettuare una prova su strada breve per confermare il ripristino della pressione di sovralimentazione e l’assenza di spie motore.

Motivo più comune di guasto

I guasti a questo tipo di tubo derivano principalmente dall’invecchiamento dei materiali, dall’esposizione prolungata a temperature elevate e dalla contaminazione oleosa che indebolisce le fibre o la gomma. Altri fattori frequenti sono la rottura dovuta a vibrazioni continuative, il danneggiamento in corrispondenza delle sedi di fissaggio per fascette e la formazione di fessure causate da sollecitazioni meccaniche o da un montaggio non corretto. La sostituzione tempestiva evita perdita di potenza, aumento dei consumi e l’accensione di spie motore legate alla pressione di sovralimentazione.

Codici di riferimento e compatibilità in evidenza aiutano a trovare rapidamente il ricambio giusto: 9684362180, 1434G3, 1434.G3.