Ricambio destinato alla linea di aspirazione del motore 1.4 HDi da 50 kW: tubo che collega il turbocompressore (o l’intercooler, se presente) al collettore di aspirazione. Progettato per offrire una soluzione di ricambio diretta e compatibile con i veicoli Citroën e Peugeot elencati, garantendo il corretto passaggio dell’aria sotto pressione e la tenuta necessaria per il corretto funzionamento del turbocompressore. Ideale per officine meccaniche e appassionati del fai-da-te con esperienza meccanica, il prodotto facilita la riparazione rapida di perdite d’aria che causano cali di prestazioni, errori sensore e aumento dei consumi.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën, Peugeot)
• Modello: Citroën C3; Citroën C3 Pluriel; Peugeot 206 (versioni con motore 1.4 HDi 50 kW)
• Codici Prodotto: 143413, 1434F6
• Altri Numeri: 1.4 HDi 50 kW
• Materiale: Elastomero/gomma rinforzata resistente a temperatura e oli motore
• Posizione: Tra turbocompressore/intercooler e collettore di aspirazione

Istruzioni di montaggio

• Far raffreddare il motore prima dell’intervento per evitare scottature.
• Allentare le fascette di serraggio ai due estremi del tubo; rimuovere il tubo usurato sfilandolo con attenzione per non danneggiare sensori o tubazioni adiacenti.
• Controllare guarnizioni, raccordi e presenza di olio o detriti nell’intercooler e nel collettore; pulire se necessario.
• Posizionare il nuovo tubo e inserire correttamente i lati sul turbo/intercooler e sul collettore; utilizzare fascette nuove e di buona qualità per garantire la tenuta.
• Serrare le fascette in modo uniforme e verificare l’assenza di piegature o compressioni del tubo. Avviare il motore e controllare perdite a minimo e durante prova su strada.

Perché si guasta

• Invecchiamento e degrado della gomma dovuto a calore e cicli termici ripetuti, che provoca screpolature o perdita di elasticità.
• Contaminazione da olio proveniente dal circuito del turbo che ammollisce o indebolisce il materiale.
• Sovrapressioni o colpi di pressione (ad esempio da malfunzionamenti della valvola di scarico) che possono lacerare il tubo.
• Serraggio errato o fascette difettose che consentono perdite d’aria e aumento delle sollecitazioni meccaniche.
• Danni meccanici causati da urti o corpi estranei nel vano motore.

Durata tipica variabile in base all’uso e alle condizioni di guida; possono manifestarsi problemi dopo molti chilometri, soprattutto se il motore lavora a temperature elevate o con dispersone di olio. Nota: Le fascette potrebbero non essere incluse nella consegna; è consigliato montare fascette nuove e di qualità per una tenuta affidabile.

Scegliendo questo tubo aspirazione con i codici 143413 e 1434F6 ottieni un ricambio pensato per ripristinare efficienza e risposta del motore 1.4 HDi. Perfetto per interventi di manutenzione mirata in officina o per riparazioni fai-da-te eseguite da personale esperto.