Ricambio specifico per il circuito d’aspirazione del turbocompressore destinato ai motori 1.4 HDi da 50 kW montati su vetture del gruppo Citroën/Peugeot. Progettato per garantire il convogliamento dell’aria compressa dal turbocompressore verso l’intercooler o la collettore di aspirazione, questo tubo è un componente essenziale per mantenere prestazioni regolari del motore e una risposta del turbo stabile.

Funzione

Il tubo di aspirazione trasferisce aria compressa dal turbo all’intercooler o direttamente al collettore di aspirazione, assicurando tenuta e flessibilità tra giunti e flange. Una perdita in questo elemento provoca perdita di pressione di sovralimentazione, calo delle prestazioni, fumosità e possibili errori della centralina.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Motore 1.4 HDi, 50 kW
• Codici prodotto: 143445
• Altri numeri: Non disponibile

Applicazioni Tipiche

Compatibile con numerose vetture del gruppo Stellantis equipaggiate con il motore 1.4 HDi 50 kW. Tra i modelli più comuni che montano questo propulsore si possono trovare esemplari di Citroën C2, Citroën C3, Citroën Berlingo e corrispondenti versioni Peugeot come 206, 207 e Partner. Verificare il codice prodotto 143445 per confermare la corrispondenza con il veicolo specifico.

Istruzioni di Montaggio

Lavorare sempre a motore freddo. Procedura tipica di sostituzione:

• Rimuovere eventuali protezioni o componenti che impediscono l’accesso al tubo.
• Allentare e togliere le fascette di serraggio nei punti di collegamento al turbo, intercooler o collettore.
• Staccare il tubo con attenzione per evitare di danneggiare flange o sensori vicini.
• Pulire le superfici di accoppiamento e controllare lo stato delle fascette; si raccomandano fascette nuove in acciaio inox per una tenuta duratura.
• Installare il nuovo tubo assicurandosi che sia correttamente posizionato senza torsioni, quindi serrare le fascette saldamente ma senza deformare il raccordo.
• Eseguire un controllo finale avviando il motore e verificando assenza di perdite sotto carico e a regime di minimo.

Perché Si Guasta Più Spesso

I guasti al tubo d’aspirazione avvengono principalmente per usura e degrado del materiale dovuti a elevate escursioni termiche, vibrazioni e contaminazione da olio proveniente dal turbocompressore o dalle perdite del circuito PCV. Le fascette di serraggio possono allentarsi o corrodersi, causando perdite. Tagli, screpolature o rigonfiamenti sono segnali tipici di danneggiamento.

Consigli e Raccomandazioni

• Ispezionare il tubo ad ogni intervento sul turbocompressore o in caso di perdita di potenza improvvisa.
• Sostituire le fascette e, se necessario, controllare il sistema PCV per evitare l’ingresso di olio nel circuito d’aria.
• Utilizzare ricambi di qualità e fascette inox per una maggiore durata.

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