Condotto di adduzione aria per il sistema di aspirazione e il turbocompressore, progettato per i motori 2.0 HDi con codice RH02. Ideale per officine e appassionati del fai‑da‑te, questo pezzo è spesso ricercato per numero di riferimento 9685498280 o 1434E6 ed è compatibile con diversi modelli Stellantis basati sui motori 2.0 HDi.

Il componente gestisce il passaggio dell’aria tra filtro, turbocompressore e/o intercooler, garantendo la corretta pressione di sovralimentazione e la tenuta della linea di aspirazione. Un condotto integro è fondamentale per evitare perdite di pressione che causano cali di coppia, consumi maggiori e codici di errore come P0299 o P0101.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modello: Motori 2.0 HDi RH02; veicoli compatibili tra cui Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I
• Codici prodotto: 9685498280, 1434E6, 1434000000
• Altri numeri: P0101, P0299

Come si sostituisce

La sostituzione è relativamente semplice per chi ha dimestichezza con il vano motore. Procedura tipica:

• Scollegare la batteria e lasciar raffreddare il motore.
• Allentare le fascette o i morsetti di tenuta ai lati del condotto e rimuovere eventuali staffe di supporto.
• Smontare il condotto usurato facendo attenzione a non danneggiare sensori o tubi collegati.
• Pulire le superfici di collegamento e verificare intercooler e collettori per residui di olio o detriti.
• Installare il nuovo condotto, assicurando corretto posizionamento e serraggio uniforme delle fascette.
• Eseguire un controllo di tenuta a motore acceso e a carico per verificare assenza di perdite di pressione.

Raccomandazioni per il montaggio

• Utilizzare fascette nuove o a tensione costante per una maggiore durata della tenuta.
• Controllare e pulire l’intercooler e i raccordi: residui di olio indicano possibile perdita dal turbocompressore o da guarnizioni EGR.
• Ispezionare i sensori e i tubi ausiliari collegati; sostituire guarnizioni danneggiate.
• Eseguire un test di sovralimentazione per verificare che non compaiano codici di errore legati alla perdita d’aria.

Perché si guasta più spesso

I guasti più comuni derivano dall’invecchiamento dei materiali e dall’esposizione a calore, vibrazioni e contaminazione da olio. Le cause tipiche sono crepe o lacerazioni del materiale, fascette allentate, accumulo di residui oleosi dovuti a tenute del turbocompressore o ricircolo gas di scarico (EGR), e danneggiamento meccanico durante interventi manutentivi. In veicoli con chilometraggi elevati o con frequenti cicli di carico del turbo il rischio di perdita aumenta.

Durata e manutenzione

Non esiste un intervallo di sostituzione prestabilito: il condotto va sostituito quando è visibilmente danneggiato o provoca anomalie di funzionamento (perdita di pressione, codici di errore, perdita di potenza). Una corretta ispezione visiva durante i tagliandi e la sostituzione preventiva delle fascette possono allungare la vita del componente.

Questo ricambio è indicato per officine e utenti che cercano un componente di ricambio per la linea di aspirazione dei motori 2.0 HDi RH02. I riferimenti 9685498280 e 1434E6 facilitano la ricerca e l’abbinamento al veicolo.