Risonatore dell’aspirazione progettato per i motori 1.4 VTI 70 kW (codice motore 8FS). Componente fondamentale del condotto d’aria, il risonatore attenua le pulsazioni di pressione e il rumore d’aspirazione, migliorando la risposta dell’acceleratore e la linearità del flusso d’aria verso il collettore. Questo ricambio è spesso ricercato tramite i codici 9683340180 e 1436Q9, pertanto è ideale per meccanici professionisti e appassionati del fai-da-te che cercano compatibilità rapida e montaggio diretto.

Il ricambio è compatibile con versioni di Citroën e Peugeot montate con il motore 1.4 VTI 70 kW. L’installazione corretta ripristina tenuta e silenziosità del circuito di aspirazione, evitando ingressi d’aria parassiti che possono causare funzionamento irregolare del motore.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Citroën C3 II, Citroën C3 Picasso, Peugeot 207, Peugeot 208
• Codici prodotto: 9683340180, 1436Q9
• Altri numeri: Utilizzato come riferimento OEM sui modelli 1.4 VTI (controllare numero stampato sul pezzo)

Raccomandazioni per il montaggio

• Operare con motore freddo e rimuovere il coperchio del filtro aria per accedere al risonatore.
• Allentare le fascette e i braccetti delle tubazioni d’aspirazione; sostituire le fascette usurate per una tenuta affidabile.
• Controllare guarnizioni e condotti adiacenti (tubo collettore, presa d’aria) e pulire eventuali residui prima del montaggio.
• Evitate di forzare gli agganci plastici: il ricambio si inserisce seguendo gli allineamenti originali; fissare le connessioni in modo uniforme per evitare tensioni localizzate.
• Dopo il montaggio, verificare assenza di perdite e controllare il funzionamento al minimo e in accelerazione; monitorare eventuali codici di errore motore.

Perché si guasta

• Invecchiamento e indurimento della plastica dovuto a cicli termici ripetuti, che provoca crepe o rotture.
• Danneggiamento fisico per urti o manutenzioni precedenti con smontaggi non corretti.
• Perdite alle connessioni causate da fascette allentate o guarnizioni deteriorate, con conseguente ingresso d’aria non misurata e funzionamento irregolare del motore.
• Accumulo di sporco o olio che può alterare il comportamento acustico e il flusso dell’aria.

Intervento consigliato: sostituire il risonatore al primo segno di crepe, rumori anomali all’aspirazione o perdita di prestazioni. Non esiste un intervallo di sostituzione programmato: la durata dipende da condizioni d’uso, chilometraggio e manutenzione.

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