Tubo di collegamento dell’aria per turbocompressore adatto a motori 2.0 HDi. Ricambio indicato per applicazioni su Citroën C8 e Peugeot 807 con motorizzazione 2.0 HDi; cerca anche per i codici 1440151480 e 0382RS per trovare rapidamente il pezzo giusto. Progettato per convogliare aria compressa dal turbo verso l’intercooler o il collettore d’aspirazione mantenendo tenuta e stabilità sotto pressione.

Questo componente svolge un ruolo cruciale nel circuito di sovralimentazione: trasferisce l’aria compressa prodotta dal turbocompressore verso i successivi stadi (intercooler o collettore), contribuendo a mantenere la pressione di sovralimentazione corretta. Una perdita o una fessura nel tubo si traduce in perdita di potenza, ritardo nella risposta del turbo e possibile generazione di codici di errore legati alla pressione di sovralimentazione.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Citroën C8, Peugeot 807 (motore 2.0 HDi)
• Codici prodotto: 1440151480, 0382RS
• Altri numeri: 0382RS

Raccomandazioni per il montaggio

• Ispezionare visivamente il tubo e i punti di collegamento prima della sostituzione: verificare presenza di crepe, abrasioni o imbarcamenti.
• Allentare le fascette sul lato turbina e sul lato intercooler/collettore, quindi rimuovere il tubo con attenzione evitando di forzare i raccordi plastici o metallici adiacenti.
• Pulire le sedi di accoppiamento e sostituire le fascette con elementi nuovi o in buono stato; assicurarsi che i bordi non abbiano bave o residui.
• Montare il nuovo tubo nella stessa orientazione, inserendo completamente le estremità e stringendo le fascette in modo uniforme: evitare serraggi eccessivi che deformino il tubo.
• Dopo il montaggio, effettuare un controllo a motore inattivo e, se possibile, un test di tenuta sotto carico o una prova su strada per verificare l’assenza di perdite e il corretto comportamento del turbo.

Perché il pezzo si guasta più frequentemente

• Invecchiamento dei materiali: esposizione ripetuta a cicli termici e vibrazioni provoca screpolature e perdita di elasticità.
• Depositi di olio e fuliggine: l’olio presente nel circuito di sovralimentazione può degradare il materiale del tubo e favorire la formazione di crepe.
• Danni meccanici: urti, sassi o contatti con componenti vicini possono forare o lesionare la tubazione.
• Serraggio improprio o fascette usurate: connessioni non corrette portano a perdite localizzate e a un funzionamento irregolare del sistema di sovralimentazione.

Consigli pratici per gli automeccanici e il fai-da-te: tenere a portata di mano fascette di ricambio adeguate, pulire accuratamente le superfici di accoppiamento e verificare sempre l’integrità del circuito di aspirazione dopo ogni intervento sul turbocompressore o sull’intercooler. La sostituzione tempestiva di un tubo danneggiato ripristina prestazioni e risposta del motore, evitando problemi più gravi al sistema di sovralimentazione.