Raccordo di aspirazione studiato per collegare la scatola filtro al circuito di aspirazione su motori 2.2 16V dei gruppi Citroën/Peugeot. Parte essenziale per garantire il passaggio d’aria filtrata al motore senza perdite, contribuisce a mantenere la corretta risposta dell’acceleratore e la stabilità delle letture dei sensori (es. debimetro/MAF). Codici di riferimento: 1485367080, 143409 (ricercabili facilmente nei cataloghi di ricambio).

Caratteristiche principali

– Compatibile con motorizzazioni 2.2 16V sui modelli indicati; costruzione in materiale resistente alle sollecitazioni termiche e meccaniche tipiche del vano motore.
– Progettato per assicurare tenuta d’aria e ridurre vibrazioni e giochi tra scatola filtro e collettore di aspirazione.
– Codici prodotto utili per ricerca rapida: 1485367080, 143409.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modello: Citroën C8, Peugeot 406, Peugeot 807
• Codici prodotto: 1485367080, 143409
• Altri numeri: NFP (presente nella descrizione breve)

Come si sostituisce

La sostituzione è generalmente semplice e può essere eseguita da un automeccanico o da un appassionato con esperienza di base:

1. Parcheggiare il veicolo su superficie piana e motore spento, attendere il raffreddamento se necessario.
2. Allentare le fascette o i morsetti che fissano il raccordo alla scatola filtro e al tubo successivo.
3. Rimuovere con attenzione il vecchio raccordo, verificando la presenza di residui, olio o detriti nella scatola filtro e nel collettore.
4. Montare il nuovo raccordo nella posizione corretta, assicurandosi che le sedi siano pulite e prive di danneggiamenti.
5. Serrare le fascette/morsetti in modo uniforme; dopo il primo avviamento controllare che non ci siano perdite d’aria o rumori anomali.

Consigli di montaggio

• Usare fascette nuove o morsetti in buono stato per garantire la tenuta.
• Controllare il sensore MAF/Debimetro e le guarnizioni adiacenti durante l’intervento; eventuali depositi o danni possono alterare le prestazioni motore.
• Non forzare il pezzo in posizione; eventuali crepe o deformazioni compromettono la tenuta.
• Verificare l’assenza di FAP/valvole o tubazioni collegate che possano ostacolare il corretto posizionamento.

Perché si guasta più spesso

I guasti tipici di questo tipo di raccordo derivano principalmente da invecchiamento del materiale (indurimento e crepe), sollecitazioni termiche cicliche, aggressione da oli o vapori che circolano nel circuito di aspirazione e da serraggi scorretti o fascette usurate che permettono infiltrazioni d’aria. Una perdita d’aria può causare irregolarità al minimo, perdita di potenza, consumo elevato o codice di errore relativo al circuito aria/aria secondaria.

Quando controllarlo

Ispezionare il raccordo ad ogni intervento sul filtro aria o in caso di:

• rumori di aspirazione anomali;
• spia motore accesa correlata a sensori aria/aria;
• perdita di potenza o funzionamento irregolare del motore.

Vantaggi dell’utilizzo

Sostituire un raccordo danneggiato ripristina la tenuta del circuito di aspirazione, migliora la risposta del motore e contribuisce a mantenere le corrette letture dei sensori, evitando diagnosi errate e riparazioni aggiuntive non necessarie. L’utilizzo dei codici 1485367080 e 143409 facilita l’individuazione del ricambio corretto per i veicoli indicati.