Raccordo di collegamento del sistema d’aspirazione progettato per i motori 2.2 HDi montati su Citroën C8 e Peugeot 807. Questo tubo convoglia l’aria compressa dal turbocompressore/intercooler verso il collettore di aspirazione, garantendo tenuta e flusso corretti necessari per prestazioni regolari del motore. Ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano ricambi identificabili anche tramite i codici prodotto più usati.

Caratteristiche Principali

Materiale resistente alle alte pressioni e alle temperature tipiche dei motori turbo diesel, con innesti predisposti per fascette e sensori. Progettato per mantenere la pressione di sovralimentazione e prevenire perdite d’aria che causerebbero calo di potenza, risposta lenta dell’acceleratore e accensione della spia motore. Ricercabile frequentemente tramite i codici 1485369080 e 143410 NFP.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis Citroën Peugeot
• Modello: Citroën C8; Peugeot 807 2.2 HDi
• Codici prodotto: 1485369080
• Altri numeri: 143410 NFP

Istruzioni Per Il Montaggio

Montaggio consigliato in officina o da personale con esperienza meccanica. Procedura tipica:

• Spegnere il motore e lasciare raffreddare. Allentare le fascette a vite o morsetti che fissano il tubo agli innesti.
• Rimuovere delicatamente eventuali sensori, staffe o raccordi collegati (annotare la posizione e l’orientamento).
• Sfilare il tubo usurato, pulire le superfici di accoppiamento da olio e sporco e ispezionare gli innesti dell’intercooler e del collettore.
• Posizionare il nuovo raccordo rispettando l’orientamento originale; applicare i morsetti nuovi o controllare lo stato di quelli esistenti.
• Stringere i morsetti in modo uniforme evitando eccessive deformazioni del tubo. Avviare il motore e verificare l’assenza di perdite sotto carico e al minimo.

Motivo Per Cui Il Pezzo Si Guasta Più Frequentemente

I guasti più comuni sono dovuti all’invecchiamento del materiale (indurimento e screpolature), esposizione prolungata a elevate temperature, contaminazione da olio proveniente dal circuito turbo/intercooler e serraggio inadeguato delle fascette. Piccole fessure o giunzioni allentate provocano fuoriuscita di aria compressa: sintomi tipici sono perdita di potenza, turbo che non entra in pressione correttamente, risposta dell’acceleratore ritardata e accensione della spia motore per errori correlati al flusso d’aria.

Consigli Pratici

• Sostituire le fascette insieme al tubo se appaiono corrose o deformate.
• Ispezionare le parti adiacenti (intercooler, tubazioni e staffe) per segni di perdite d’olio o danni.
• Verificare che il tubo sia correttamente alloggiato e non tocchi componenti caldi o mobili.
• Effettuare un controllo a motore caldo e durante una breve prova su strada per confermare il ripristino delle prestazioni.

Prodotto consigliato per chi cerca un ricambio identificabile tramite i codici 1485369080 o 143410 NFP e per interventi su Citroën C8 e Peugeot 807 2.2 HDi.