Filtro a carbone attivo (canister EVAP) compatibile con i gruppi Stellantis per modelli diffusi come Citroën C4 II, DS4 e Peugeot 308. Questo elemento, spesso cercato con i codici 9688540880, 1502L2 o 1502K0, è parte integrante del sistema di controllo delle emissioni evaporative: immagazzina i vapori di carburante e li reindirizza al motore per la combustione, evitando emissioni nocive e odori di benzina. Ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio originale o equivalente con riferimenti OE.

Applicazioni

Progettato per l’impiego su veicoli del gruppo Peugeot/Citroën: Citroën C4 II, DS4, Peugeot 308. Verificare i numeri di riferimento nel veicolo prima dell’acquisto per assicurare la piena compatibilità.

Come funziona e quali sintomi indica il guasto

Il canister a carbone attivo cattura i vapori di benzina dal serbatoio e li mantiene fino a quando la valvola di sfiato (purgatore) non ne permette l’introduzione nella linea di aspirazione per la combustione. Segni tipici di malfunzionamento: spie motore (MIL/Check Engine), odore di carburante, difficoltà nel rifornimento (erogazione irregolare alla pistola), perdita di pressione nel sistema EVAP e test di tenuta falliti durante la diagnosi.

Come si sostituisce

Operazione eseguibile in officina o da un meccanico esperto: sollevare il veicolo con i supporti adeguati, localizzare il canister (generalmente nella zona posteriore vicino al serbatoio o nel passaruota), scollegare il connettore elettrico della valvola purge, rimuovere i tubi di ventilazione e fissaggi meccanici, sostituire con il nuovo elemento assicurando tenute e collegamenti corretti. Dopo la sostituzione, azzerare i codici di errore e verificare l’integrità del sistema EVAP con strumentazione diagnostica.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modello: Citroën C4 II, DS4; Peugeot 308
• Codici prodotto: 9688540880, 1502L2, 1502K0
• Altri numeri: 1502L2, 9688540880

Consigli per il montaggio

• Lavora in un’area ben ventilata e lontano da fonti di calore o fiamme libere.
• Utilizzare cavalletti o sollevatori certificati per l’accesso in sicurezza alla zona del serbatoio.
• Prima di rimontare, controllare lo stato di tubi, fascette e valvola purge; sostituire eventuali componenti usurati per evitare malfunzionamenti ricorrenti.
• Dopo l’installazione, eseguire una diagnosi del sistema EVAP e cancellare eventuali codici di errore per verificare che non vi siano perdite.
• Seguire sempre le procedure e la sequenza di serraggio raccomandate dal costruttore.

Motivo per cui il pezzo si guasta più spesso

Il canister si deteriora tipicamente per saturazione del carbone attivo a causa di contaminazione del carburante (acqua, additivi non idonei), ingressi di sporco o danni meccanici dovuti a urti o corrosione. Problemi alla valvola purge o tubazioni incrinate possono sovraccaricare il canister, provocando malfunzionamenti evidenziati dalla centralina motore. Inoltre l’invecchiamento naturale e cicli termici ripetuti riducono l’efficacia del carbone attivo nel tempo.