Descrizione della parte

Questo tappo del serbatoio usato è destinato alle auto Citroën C3 II A51. È inclusa anche una scatola di riempimento 1518E5, che è una soluzione pratica quando si sostituisce una parte danneggiata o usurata. Per molti clienti è importante anche l’aspetto estetico, per questo il colore KDK – marrone noce è un vantaggio.

Il pezzo è adatto per riparare l’auto dopo normali danni meccanici, usura della cerniera, rottura dell’attacco o in caso di sostituzione per motivi estetici. Quando si cerca il pezzo giusto è decisiva anche la designazione in base al codice prodotto, quindi si consiglia di prestare attenzione ai codici elencati.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis Citroën Peugeot
• Modello: Citroën C3 II A51
• Altri numeri: 1518E5, KDK

Codici prodotto

• Codici prodotto: 1517H3, 1518E5, KDK
• Nomi dei modelli: Citroën C3 II A51, Citroën C3 III

Consigli per l’installazione

Generalmente/tipicamente per questo tipo di parte della carrozzeria, il metodo esatto di sostituzione può variare a seconda del design specifico dell’auto e del design di montaggio. Si consiglia quindi sempre di confrontare attentamente il pezzo nuovo con quello originale prima del montaggio.

1) Prima del montaggio

• Controllare se la forma del coperchio, dell’attacco, delle cerniere e del collegamento alla scatola del bocchettone di riempimento corrispondono.
• Confronta i numeri 1517H3 e 1518E5 con la parte originale se sono leggibili sulla tua auto.
• Controllare le condizioni della vernice, dei bordi, dei fermi e di tutti i punti di attacco.
• Assicurarsi che la parte non sia incrinata, deformata o danneggiata in altro modo dal trasporto o dall’uso precedente.

2) Strumenti e materiali necessari

• Set base di utensili manuali
• Pannello in plastica o strumento per la rimozione delle finiture
• Panno pulito
• Preparazione per la pulizia delle superfici di contatto
• Guanti protettivi

3) Procedura di assemblaggio passo passo

1. Aprire l’area del coperchio del bocchettone di riempimento e garantire un buon accesso alla parte originale.
2. Controlla attentamente come sono fissati il vecchio coperchio e il mobiletto per evitare di danneggiare la plastica o la vernice circostante durante lo smontaggio.
3. Smontare il coperchio originale del bocchettone di riempimento, eventualmente anche il mobiletto, se viene sostituito nel suo complesso.
4. Rimuovere lo sporco dalle superfici di seduta e di montaggio.
5. Confronta la parte vecchia e quella nuova fianco a fianco, in particolare il montaggio, la soluzione dimensionale e la guida delle parti mobili.
6. Posizionare prima la nuova parte su una superficie pulita e verificare che si adatti senza tensione e senza la necessità di un inserimento forzato.
7. Installare la scatola del bocchettone di riempimento se fa parte del ricambio, quindi posizionare correttamente il tappo stesso.
8. Fissare tutti i punti di attacco in modo che mantenga saldamente la parte ma non solleciti le parti in plastica.
9. Prova ad aprire e chiudere il coperchio più volte di seguito.
10. Controllare l’adattamento con la carrozzeria circostante e se il coperchio si adatta correttamente.
• 4) Controlli post-assemblaggio e verifica funzionale
  • Verificare il regolare funzionamento di apertura e chiusura senza balbettii.
  • Controllare che il coperchio rimanga correttamente in posizione chiusa dopo la chiusura.
  • Controllare che non vi sia gioco eccessivo o incrocio della parte in nessun punto.
  • Dopo il montaggio, si consiglia di ispezionare visivamente l’area circostante il bocchettone di riempimento e il fissaggio del mobile.

  5) Gli errori di montaggio più comuni + come evitarli

  • Sostituzione di un pezzo simile: confronta sempre i codici prodotto e la forma dell’accessorio.
  • Danni alla vernice durante il montaggio: lavorare con attenzione e utilizzare strumenti di smontaggio adeguati.
  • Pulizia insufficiente delle superfici di contatto: lo sporco può causare un adattamento inadeguato e un allineamento impreciso.
  • Non si notano crepe o impugnature stanche: controllare sempre le condizioni generali della parte usata prima del montaggio.

  Motivi per cui la parte è danneggiata

  • danni meccanici durante il rifornimento o maneggio imprudente,
  • Rottura della cerniera o della chiusura a causa dell’uso ripetuto,
  • incidenti minori e contatto con oggetti circostanti,
  • invecchiamento delle parti in plastica e loro fragilità,
  • danni alla verniciatura e alla superficie dovuti agli agenti atmosferici e al normale utilizzo.
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