Tubazione di alimentazione common-rail progettata per motori 2.2 HDi (98 kW). Questo pezzo connette il rail agli iniettori e garantisce il corretto flusso e la pressione del gasolio nel sistema d’iniezione, condizione essenziale per prestazioni regolari e consumi ottimali.

Ideale per officine e appassionati di meccanica che riparano Citroën e Peugeot, il tubo RAIL 1570A1 è spesso ricercato per codice prodotto. Sostituirlo tempestivamente ai primi segnali di perdita o calo di pressione evita danni agli iniettori e al sistema di iniezione.

Informazioni tecniche

Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)

Modello: Motori 2.2 HDi 98 kW — compatibile con alcuni modelli Citroën e Peugeot indicati di seguito

Codici prodotto: 1570A1

Altri numeri: Non disponibili

Veicoli compatibili (esempi)

Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 406, Peugeot 807 (verificare sempre la corrispondenza del codice 1570A1 con il modello/motorizzazione prima dell’installazione).

Sintomi di guasto

Perdita di carburante attorno al rail, odore di gasolio nell’abitacolo, avviamento difficoltoso, funzionamento irregolare al minimo, fumo nero dallo scarico o perdita di pressione del rail. In presenza di questi segnali è consigliabile intervenire prontamente.

Come si sostituisce (procedura riepilogativa)

1. Lavorare in sicurezza: parcheggiare su superficie piana e raffreddare il motore. Scollegare la batteria per evitare scintille. 2. Scaricare la pressione del circuito carburante seguendo le procedure del costruttore. 3. Rimuovere i condotti e le fascette che fissano la tubazione al rail e agli iniettori. 4. Sostituire sempre O-ring e guarnizioni degli iniettori; lubrificarli con gasolio prima del montaggio. 5. Installare la nuova tubazione, serrare i fissaggi e verificare assenza di perdite con il motore al minimo. Evitare contaminazioni nel circuito carburante durante l’intervento.

Consigli per il montaggio

Usare guarnizioni nuove e parti di tenuta originali o equivalenti di qualità. Pulire accuratamente le superfici di accoppiamento e tenere il circuito di alimentazione libero da sporco. Non forzare i raccordi e, se possibile, impiegare attrezzi appropriati (chiavi dinamometriche dove previsto). Controllare sempre visivamente la tenuta dopo qualche ciclo di avviamento.

Perché il pezzo si guasta più spesso

I guasti derivano principalmente da usura nel tempo, vibrazioni ripetute, guarnizioni secche o deteriorate, contaminazione del carburante e sollecitazioni meccaniche durante interventi precedenti. Anche la corrosione e microfessurazioni dovute a stress termico possono causare perdite. La sostituzione preventiva quando si interviene su iniettori o sul rail è una buona pratica per evitare costosi danneggiamenti.

Codice prodotto 1570A1 disponibile per sostituzione: scegliere questa tubazione RAIL per ripristinare la corretta pressione e sicurezza del sistema d’iniezione.