Rail di alimentazione per impianto Common Rail, codice 1570A3, progettato per motori 2.2 HDi (98 kW). Questo componente distribuisce il carburante ad alta pressione agli iniettori garantendo la corretta erogazione e la pressione necessaria per l’iniezione diesel. Costruito per applicazioni Stellantis Citroën/Peugeot, è una scelta ideale per officine e appassionati del fai‑da‑te che cercano un ricambio di qualità specifico per i modelli indicati.

Descrizione del prodotto

Il tubo RAIL è l’elemento di collegamento tra la pompa ad alta pressione e gli iniettori. Mantiene la pressione di rail costante e fornisce i punti di attacco per iniettori e sensori. Un rail integro è fondamentale per prestazioni regolari del motore, consumo contenuto e riduzione delle emissioni. Montaggio corretto e guarnizioni nuove sono essenziali per evitare perdite e malfunzionamenti.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modello: Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 406, Peugeot 607, Peugeot 807
• Applicazione motore: 2.2 HDi (98 kW)
• Codici prodotto: 1570A3
• Altri numeri: Non disponibili

Consigli per il montaggio

• Scaricare la pressione del circuito carburante prima di iniziare i lavori e scollegare il polo negativo della batteria per sicurezza.
• Pulire accuratamente l’area attorno al rail per evitare l’ingresso di sporco nel sistema in fase di smontaggio.
• Sostituire sempre gli o‑ring e le guarnizioni degli iniettori con ricambi nuovi e lubrificarli leggermente con olio pulito per facilitare l’installazione.
• Segnare la posizione degli iniettori se necessario e smontare i tubi ad alta pressione con attenzione per non danneggiare filetti e raccordi.
• Montare il rail e serrare i fissaggi seguendo le specifiche di coppia previste dal costruttore del veicolo; dopo il montaggio, riempire il circuito e primare la pompa fino a eliminare l’aria.
• Controllare visivamente eventuali perdite a motore acceso e verificare la pressione rail con strumentazione adeguata prima di concludere l’intervento.

Perché si guasta più frequentemente

• Guarnizioni usurate o danneggiate: gli o‑ring degli iniettori sono la causa più comune di perdite dal rail.
• Contaminazione del carburante: particelle solide o acqua nel gasolio possono provocare corrosione interna, ostruzione e danni agli innesti.
• Sovrapressioni o urti meccanici: stress termico o impatti possono causare crepe o deformazioni.
• Corrosione dovuta a presenza di acqua o additivi non idonei nel carburante.
• Manutenzione insufficiente: filtri carburante non sostituiti regolarmente aumentano il rischio di danneggiamento del rail e degli iniettori.

Suggerimenti pratici

Per ridurre il rischio di guasti, mantenere la rete di alimentazione pulita sostituendo regolarmente il filtro carburante, usare carburante di qualità e controllare periodicamente lo stato delle guarnizioni. In caso di perdita visibile o di cali di prestazioni (accensioni difficili, perdita di potenza, fumo eccessivo), ispezionare il rail e gli innesti degli iniettori il prima possibile per evitare danni maggiori alla pompa ad alta pressione o agli iniettori stessi.

Ideale per

Meccanici professionisti e appassionati che effettuano riparazioni su motori 2.2 HDi dei modelli Citroën e Peugeot elencati; componente spesso ricercato per codice 1570A3.