Stellantis Citroën Peugeot 1570A9 NFP

Tubo di alimentazione per sistema common-rail compatibile con motore 2.0 HDi 90 (66 kW) – codici motore RHY / DW10TD, progettato per impianti d’iniezione Siemens. Pezzo usato, descritto come perfettamente sigillante. Ideale per officine e appassionati che effettuano riparazioni fai-da-te: il ricambio ristabilisce la tenuta del circuito alta pressione e previene perdite di carburante e cali di pressione che compromettono il funzionamento del motore.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Citroën Berlingo, Citroën Xsara, Peugeot Partner (motorizzazioni 2.0 HDi DW10TD / RHY)
• Codici prodotto: 1570A9
• Altri numeri: 1570A9 NFP

Funzione

Il tubo di alimentazione RAIL collega la pompa ad alta pressione al rail comune dell’impianto di iniezione. Sopporta pressioni elevate tipiche dei sistemi common-rail e garantisce la corretta alimentazione degli iniettori. Una tenuta affidabile è fondamentale per mantenere la pressione di esercizio e l’efficienza della combustione.

Sostituzione e procedura di montaggio

Procedura generale consigliata per un montaggio sicuro e professionale:

• Depressurizzare l’impianto carburante seguendo le procedure del costruttore (es. scarico pressione da predisposizione o ciclo avviamenti a motore spento).
• Disconnettere la batteria per sicurezza.
• Pulire accuratamente l’area intorno ai raccordi per evitare contaminazioni durante lo smontaggio.
• Allentare i raccordi senza piegare o torcere il tubo; rimuovere il tubo difettoso insieme ai suoi raccordi e guarnizioni.
• Installare il nuovo tubo con guarnizioni/banjo nuove (o rondelle rame), posizionandolo correttamente secondo l’orientamento originale.
• Serraggio dei raccordi secondo le specifiche del costruttore; utilizzare chiavi dinamometriche quando necessario.
• Effettuare il primo avviamento e controllare attentamente la presenza di eventuali perdite a freddo e a caldo; controllare il riempimento e lo spurgo del circuito se richiesto.

Raccomandazioni per il montaggio

• Utilizzare sempre rondelle di tenuta nuove e componenti di fissaggio in buono stato.
• Non utilizzare prodotti che possano danneggiare la superficie del tubo o le filettature (es. pappette abrasive).
• Evitare torsioni o eccessive curvature del tubo durante l’installazione: il tubo è progettato per resistere ad alte pressioni ma non a sforzi meccanici concentrati.
• Controllare la pulizia del carburante e del circuito: contaminanti accelerano l’usura dei componenti d’iniezione.
• Verificare la coppia di serraggio raccomandata per gli attacchi; se non disponibile, fare riferimento al manuale officina del modello specifico.

Perché si guasta più spesso

I guasti al tubo di alimentazione RAIL sono generalmente causati da corrosione, vibrazioni prolungate, deterioramento delle guarnizioni o danni meccanici (urti, schiacciamenti). Anche la presenza di acqua o contaminanti nel carburante e l’invecchiamento delle rondelle di tenuta favoriscono perdite. Nei veicoli con molti chilometri o in condizioni operative severe il rischio di perdita aumenta; quando il tubo non mantiene la pressione corretta si possono avere difficoltà di avviamento, perdita di potenza e consumi irregolari.

Ricerca comune: 1570A9, Tubo alimentazione RAIL, Tubo alta pressione 2.0 HDi, DW10TD, RHY, Citroën Berlingo, Peugeot Partner, Citroën Xsara.