Tubo di alimentazione common rail codificato 1570L6, progettato per il secondo cilindro dei motori 2.2 HDi (125 kW) dei gruppi Citroën e Peugeot. Componente essenziale per mantenere la pressione del carburante nel rail e garantire un’erogazione regolare agli iniettori: ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano ricambi riconoscibili per numero di parte.

Descrizione Prodotto

Questo tubo rail collega la linea di alimentazione alla zona dell’iniettore del 2° cilindro e fa parte del sistema common rail ad alta pressione. Realizzato per resistere a pressioni elevate e alle sollecitazioni termiche del motore HDi, assicura la tenuta del circuito carburante e il corretto funzionamento dell’iniezione. La sostituzione tempestiva di tubazioni danneggiate evita perdite di carburante, cali di pressione e problemi di avviamento.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Citroën C5 (incluso X7), Citroën C8, Peugeot 407, Peugeot 807
• Codici Prodotto: 1570L6
• Altri Numeri: 125 kW

Segni Di Guasto

• Odore di carburante nella zona motore o nel vano passeggeri
• Perdita visibile di gasolio intorno al tubo o agli attacchi
• Accensione irregolare, vibrazioni o mancanza di potenza
• Difficoltà di avviamento o spia motore accesa dovuta a caduta di pressione

Raccomandazioni Per Il Montaggio

• Prima di intervenire, scaricare la pressione del circuito carburante seguendo la procedura del costruttore.
• Scollegare la batteria per sicurezza ed evitare scintille durante le operazioni sul circuito carburante.
• Pulire accuratamente l’area intorno agli attacchi per evitare contaminazioni nel circuito.
• Sostituire guarnizioni o rondelle di tenuta all’atto del montaggio, se previste; usare ricambi originali o specifiche equivalenti.
• Serrare gli attacchi seguendo la coppia di serraggio indicata dal costruttore (consultare manuale officina) e controllare l’assenza di perdite dopo l’avviamento.
• Effettuare lo spurgo dell’aria dal circuito carburante e verificare il corretto funzionamento del motore prima della riconsegna.

Perché Il Pezzo Si Guasta Più Spesso

• Corrosione o degrado dovuti a carburante contaminato o acqua nel gasolio.
• Sollevamenti termici e vibrazioni prolungate che possono indebolire saldature o raccordi.
• Danneggiamenti meccanici causati da urti durante interventi sul motore o dalla rimozione/posa scorretta.
• Guarnizioni usurate che provocano perdite e conseguente malfunzionamento del rail.

Ricerca spesso effettuata per numero di parte (1570L6): sostituisci il tubo danneggiato con un ricambio di uguale codice per garantire compatibilità e prestazioni. Prodotto pensato per professionisti e per chi preferisce intervenire autonomamente, con l’attenzione alle corrette procedure di sicurezza e montaggio.