Tubo RAIL per il terzo cilindro, codice 1570L7, progettato per i motori Diesel 2.2 HDi da 125 kW. Componente essenziale dell’impianto d’iniezione Common Rail, garantisce il trasferimento del carburante ad alta pressione dagli iniettori al collettore di alimentazione. Ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano ricambi intercambiabili e facilmente reperibili tramite codice prodotto.

Descrizione

Questo tubo d’iniezione è studiato per resistere alle alte pressioni tipiche dei sistemi Common Rail e per assicurare tenuta e precisione nel dosaggio del carburante al 3° cilindro. Realizzato con materiali resistenti alla corrosione e alle sollecitazioni termiche e meccaniche, va sostituito in presenza di perdite, crepe o degrado delle superfici di tenuta. La corretta installazione e l’utilizzo di guarnizioni/olive nuove sono fondamentali per evitare fughe e malfunzionamenti del motore.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Citroën C5, Citroën C5 (X7), Citroën C8, Peugeot 407, Peugeot 807
• Codici prodotto: 1570L7
• Altri numeri: Non disponibili
• Applicazione motore: 2.2 HDi 125 kW (per il 3° cilindro)

Consigli per il montaggio

• Scaricare sempre la pressione del circuito carburante prima di intervenire per evitare spruzzi ad alta pressione.
• Pulire accuratamente l’area attorno agli attacchi prima di smontare per evitare l’ingresso di impurità nel sistema.
• Sostituire sempre le guarnizioni/olive di tenuta con ricambi nuovi compatibili e di qualità; non riutilizzare guarnizioni deformate.
• Montare il tubo senza torsioni e posizionarlo correttamente nei supporti per evitare vibrazioni e sollecitazioni concentrate.
• Serrare i raccordi seguendo le specifiche di coppia del costruttore; se non disponibili, fare riferimento al manuale officina per i valori corretti.
• Dopo l’installazione, primare il circuito e controllare la presenza di perdite a motore caldo e a motore freddo; verificare che non ci siano perdite dopo alcuni cicli di avviamento.

Perché si guasta più frequentemente

• Corrosione dovuta a umidità o carburante contaminato che indebolisce il metallo e provoca microfessure.
• Sovrasollecitazioni meccaniche o vibrazioni causate da supporti danneggiati o montaggio scorretto.
• Deterioramento delle guarnizioni o delle olive di tenuta che provoca perdite ai raccordi ad alta pressione.
• Presenza di impurità o particelle nel carburante che possono danneggiare superfici di tenuta o iniettori, causando poi perdite o rotture del tubo.
• Usura termica e fatica del materiale dopo molti cicli di funzionamento ad alte temperature e pressione.

Ricerca rapida tramite codice 1570L7: se stai cercando un ricambio affidabile per interventi di riparazione su motori 2.2 HDi da 125 kW, questo tubo RAIL per il 3° cilindro è la soluzione pratica per officine professionali e riparatori indipendenti. Verificare sempre lo stato delle guarnizioni e degli innesti durante la sostituzione per garantire una tenuta duratura.