Tubo di ritorno carburante destinato a motori 2.2 HDi con codice motore 4HT, adatto ai veicoli del gruppo Stellantis Citroën e Peugeot. Progettato per rimandare il carburante in eccesso dalla rail e dal regolatore di pressione al serbatoio, garantisce il corretto mantenimento della pressione di alimentazione e il funzionamento regolare del sistema di iniezione.

Descrizione

Questo componente sostituisce la tubazione di ritorno che convoglia il carburante non utilizzato dalla linea di alimentazione al serbatoio. Il pezzo è spesso ricercato tramite il codice 1574K9 e l identificativo NFP. La tubazione è costituita da tratti rigidi e segmenti flessibili con connessioni a innesto e fascette, pensata per resistere alle vibrazioni e alle sollecitazioni termiche tipiche del vano motore.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis Citroën Peugeot
• Modello: Citroën C5, Citroën C5 X7, Citroën C6, Citroën C8, Peugeot 407, Peugeot 807
• Codici prodotto: 1574K9, NFP
• Altri numeri: Motore 2.2 HDi codice 4HT

Segni di guasto e sintomi

Un tubo di ritorno carburante difettoso può manifestarsi con odore di carburante nel vano motore, perdite visibili sotto il veicolo, avviamento difficoltoso, cali di potenza o spie motore legate alla pressione del carburante. In caso di perdita, il sistema di alimentazione non mantiene la pressione corretta e possono verificarsi false letture dei sensori o irregolarita di erogazione.

Perché si guasta più spesso

I principali motivi di guasto sono l usura dovuta a vibrazioni e movimenti ripetuti, danneggiamenti meccanici durante interventi nel vano motore, degrado delle guarnizioni e degli O-ring alle connessioni, corrosione locale o formazione di microfessure nei tratti rigidi. Anche l accumulo di impurità nel circuito può accelerare il deterioramento delle giunzioni.

Consigli per il montaggio

• Prima dell intervento scaricare la pressione del circuito carburante e scollegare la batteria per sicurezza.
• Pulire accuratamente le zone di giunzione per evitare l ingresso di sporco nel circuito.
• Sostituire sempre O-ring, rondelle e fascette usurate al momento del montaggio per garantire tenuta e durata.
• Assicurarsi che le connessioni a innesto scattino correttamente e che non ci siano pieghe o sforzi eccessivi sulla tubazione.
• Dopo il montaggio primare la pompa carburante e controllare visivamente l assenza di perdite con il motore in moto a vari regimi.

Manutenzione e durata

La durata varia in funzione dell uso del veicolo e delle condizioni operative. È buona pratica ispezionare visivamente la tubazione durante le manutenzioni ordinarie o al manifestarsi dei sintomi sopra descritti. In caso di interventi sul circuito di alimentazione, valutare la sostituzione preventiva di guarnizioni e fascette per evitare interventi ripetuti.

Note per l acquisto

Questo pezzo viene spesso cercato tramite il codice 1574K9. Prima dell acquisto verificare che il codice motore e l applicazione corrispondano ai modelli elencati. L installazione deve essere eseguita da personale qualificato o da appassionati con adeguata competenza meccanica.