Progettate per applicazioni su motori 1.4 HDI con impianto d’iniezione Delphi, queste tubazioni di sfiato gestiscono il ritorno e lo smaltimento di eventuale eccesso di carburante e vapori, contribuendo a mantenere la corretta pressione nel circuito e a prevenire perdite localizzate. Particolarmente utili per meccanici professionisti e appassionati che eseguono riparazioni fai-da-te, vengono spesso ricercate tramite il codice 1579GJ.

I tubi di sfiato svolgono una funzione essenziale nel circuito carburante: convogliano carburante o vapori dal gruppo iniettori/filtro/regolatore di pressione verso il serbatoio o verso il sistema di recupero vapori, evitando accumuli che potrebbero causare perdite o malfunzionamenti. La corretta integrità e il montaggio dei tubi sono fondamentali per la sicurezza e l’efficienza del motore.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modello: Citroën C3, Peugeot 1007 (motorizzazioni 1.4 HDI 16V con iniezione Delphi)
• Codici Prodotto: 1579GJ
• Altri Numeri: Categorie correlate 1.4 HDI, 1.6 HDI

Indicazioni per la Sostituzione

La sostituzione è generalmente rapida e adatta sia a officine che a riparatori privati con esperienza. Procedere con motore spento e a temperatura ambiente, assicurandosi di ridurre la pressione nel circuito carburante prima dello smontaggio. Rimuovere le fascette o i raccordi originali, scollegare i tubi danneggiati evitando di danneggiare i raccordi plastici, e installare i nuovi tubi rispettando il percorso originale. Utilizzare fascette stringitubo di qualità e verificare l’assenza di piegamenti, strozzature o punti di sfregamento contro parti metalliche. Dopo il montaggio, effettuare un controllo accurato delle tenute con avviamento e monitoraggio per eventuali perdite.

Perché Si Guasta Più Spesso

• Invecchiamento del materiale: esposizione a temperatura, carburante e agenti chimici provoca indurimento e screpolature.
• Sollecitazioni termiche e vibrazioni: causano sfaldamento o rottura nel punto di flessione.
• Danneggiamento meccanico: abrasioni o pizzicature dovute a un percorso non corretto o a fascette scorrette.
• Corrosione delle fascette o dei raccordi: provoca perdite localizzate e favorisce l’ingresso di aria.

Segnali comuni di guasto: odore persistente di carburante, perdita visibile, avviamento irregolare o valori di pressione anomali nel circuito carburante. Si consiglia di ispezionare i tubi ad ogni manutenzione ordinaria e di sostituirli al primo segno di deterioramento (crepe, indurimento, rigonfiamenti o perdite). Indicativamente, effettuare controlli periodici durante i tagliandi; la frequenza di sostituzione dipende da condizioni d’uso e ambiente ma un controllo ogni 60.000–100.000 km può essere indicativo per verificare lo stato dei materiali.

Compatibile con applicazioni Citroën e Peugeot indicate e spesso identificabile dal codice 1579GJ. Ordina il pezzo corretto per ripristinare l’affidabilità del circuito carburante e prevenire perdite e malfunzionamenti.