Descrizione della parte

Questo pedale dell’acceleratore Bosch è un ricambio originale usato progettato per le auto Citroën e Peugeot secondo i codici elencati. È una parte importante del controllo elettronico dell’accelerazione, che trasferisce il movimento del pedale in un segnale elettrico per il sistema di controllo dell’auto. Per questo motivo, il corretto funzionamento del pedale è essenziale per una risposta fluida al pedale e per il comportamento di guida generale dell’auto.

Il ricambio viene ricercato principalmente in base ai numeri di produzione, quindi consigliamo di prestare attenzione alle marcature 0280755081, 9680566080 e 1601T7. E’ particolarmente indicato per meccanici e hobbisti che cercano un ricambio funzionale per un originale danneggiato o non funzionante.

Informazioni tecniche

• Produttore: Bosch
• Modello: Peugeot 307 CC, Peugeot 307, Citroën C4
• Altri numeri: 9680566080, 0280755081, 1601T7, NFP

Codici prodotto

Codici prodotto: 0280755081, 9680566080, 1601T7

• Citroën C4
• Peugeot 307
• Peugeot 307CC

Consigli per l’installazione

Per questa parte, l’esatta procedura di assemblaggio può variare a seconda del design specifico dell’auto. Tuttavia, in generale, per la sostituzione del pedale dell’acceleratore elettronico valgono le seguenti raccomandazioni.

1) Prima del montaggio

• Verifica che tutti i codici prodotto e la forma delle parti corrispondano alla parte vecchia.
• Ispezionare il connettore, il supporto e il corpo del pedale per eventuali danni, crepe o usura eccessiva.
• Verificare che la parte mobile del pedale si muova in modo fluido e senza balbettii.
• Scollegare la batteria del veicolo prima di iniziare il lavoro.

2) Strumenti e materiali necessari

• Set base di utensili manuali
• Punte o prese adatte
• Leva di leva in plastica per la rimozione delicata delle coperture, se presenti
• Panno pulito per la pulizia attorno al gruppo

3) Procedura di assemblaggio passo passo

1. Parcheggiare il veicolo in un luogo sicuro e assicurarlo contro eventuali movimenti.
2. Spegnere il motore e scollegare la batteria.
3. Se necessario, rimuovere gli elementi di copertura che impediscono l’accesso al pedale.
4. Scollegare attentamente il connettore elettrico dal vecchio pedale per non danneggiare il fermo.
5. Svita gli elementi di fissaggio della parte vecchia e rimuovi il pedale.
6. Confronta la parte vecchia e quella nuova fianco a fianco, in particolare la forma del connettore, della staffa e del corpo del pedale.
7. Pulire il luogo di installazione da polvere e sporco.
8. Posizionare il pedale dell’acceleratore usato in posizione senza forzare e verificare che sia posizionato correttamente.
9. Installare gli elementi di fissaggio e serrarli in modo appropriato secondo la pratica comune per il tipo di attacco.
10. Collegare il connettore elettrico e verificare che sia fissato correttamente.
11. Reinstallare tutte le parti del coperchio se rimosse.
12. Collegare la batteria ed eseguire un controllo delle funzioni di base dopo aver inserito l’accensione.
• 4) Controlli post-assemblaggio e test drive/verifica del funzionamento
  • Verificare che il pedale risponda in modo fluido e senza resistenza meccanica.
  • Controlla che il connettore sia serrato e che non vi sia nulla che sia allentato.
  • Dopo l’avviamento, osservare il comportamento dell’auto al minimo e la reazione all’aggiunta di gas.
  • Durante un giro di prova, verificare che l’accelerazione sia fluida, senza interruzioni o risposte irregolari.

  5) Gli errori di montaggio più comuni + come evitarli

  • Scambio di parti in base a un numero errato: confronta sempre tutti i codici elencati.
  • Danni al connettore: scollega e collega il connettore delicatamente, senza fare leva con forza.
  • Posizionamento errato del pedale: verificare che la parte sia nella posizione corretta prima di serrarla.
  • Montaggio senza controllare il vecchio pezzo: confronta adattamento, forma e collegamento elettrico.
  • Omissione del test funzionale – dopo il montaggio controllare sempre la reazione del pedale sia a riposo che durante la guida.

  Motivi per cui la parte è danneggiata

  • Normale usura dovuta all’uso prolungato e alla pedalata frequente.
  • Usura dell’elettronica interna che rileva la posizione del pedale.
  • Danni al connettore o al cablaggio dovuti a vibrazioni, manipolazione impropria o ossidazione dei contatti.
  • Danni meccanici causati da impatto, smontaggio imprudente o deformazione del supporto.
  • Inquinamento che può influenzare negativamente il movimento o i collegamenti elettrici.
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