Questo tubo per l’impianto di climatizzazione è progettato per il montaggio su Peugeot 4007 e Citroën C‑Crosser con motore 2.2 HDi. Ideale per officine e appassionati del fai‑da‑te, il ricambio garantisce il corretto passaggio del fluido frigorifero tra i componenti del circuito A/C, contribuendo a mantenere efficienza e confort a bordo. Il riferimento prodotto 1606380480 è spesso utilizzato nelle ricerche e nelle richieste di ricambi da parte dei tecnici.

Caratteristiche e funzione

Il tubo di climatizzazione convoglia il refrigerante tra compressore, condensatore, essiccatore e evaporatore. Generalmente realizzato in materiale resistente alla corrosione (alluminio o tubi con rivestimento protettivo), è dotato di raccordi e sedi per guarnizioni che assicurano la tenuta del circuito. La corretta installazione e l’utilizzo di guarnizioni nuove sono fondamentali per evitare perdite e mantenere la pressione di esercizio del sistema A/C.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis / Peugeot / Citroën
• Modello: Peugeot 4007, Citroën C‑Crosser 2.2 HDi
• Codici prodotto: 1606380480
• Altri numeri: Non disponibili

Montaggio consigliato

1. Recuperare il refrigerante dall’impianto con apposita stazione di recupero certificata.
2. Scollegare i raccordi del tubo usurato, facendo attenzione a non danneggiare i componenti adiacenti; marcare posizioni e orientamento se necessario.
3. Sostituire sempre le guarnizioni (O‑ring) con parti nuove e lubrificarle con l’olio specifico per A/C prima dell’installazione.
4. Fissare il nuovo tubo rispettando le coppie di serraggio e gli ancoraggi originali; evitare pieghe o punti di sfregamento.
5. Eseguire il vuoto dell’impianto (vacuum) per almeno 30 minuti, controllare l’assenza di perdite con idonei metodi di prova e solo dopo ricaricare il circuito con il refrigerante previsto dal costruttore (es. R134a per i veicoli di questa generazione) alla quantità specificata.
6. Controllare il funzionamento del sistema A/C in condizioni di carico e verificare eventuali rumori o vibrazioni.

Perché il pezzo si guasta più frequentemente

• Corrosione dovuta a umidità, sale stradale o danni alla verniciatura/protezione del tubo.
• Usura o indurimento delle guarnizioni che porta a perdite ai raccordi.
• Vibrazioni e movimenti del motore che possono causare fessurazioni o rotture nelle zone di connessione.
• Danni meccanici dovuti a urti o sfregamenti contro altre parti del veicolo.
• Occlusioni o contaminazioni del circuito che provocano sovrappressioni o stress del materiale.

Consigli pratici

Durante ogni intervento sull’impianto climatizzazione ispezionare sempre i tubi, le fascette e le guarnizioni. Sostituire le guarnizioni a ogni smontaggio e utilizzare attrezzature professionali per il recupero e la ricarica del refrigerante. Per lavori di diagnosi o riparazioni più complesse rivolgersi a personale qualificato con attrezzature A/C adeguate.

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