Ricambio perfetto per officine e appassionati del fai-da-te: questo catalizzatore è compatibile con le versioni 1.0i (motore 1KR) di Citroën C1 e Peugeot 107 ed è spesso ricercato tramite i codici di prodotto 0342L5, 0342K8 o 1609158080. Progettato per ridurre emissioni nocive e ripristinare l’efficienza dello scarico, rappresenta una soluzione pratica per riparazioni mirate su vetture Euro4.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Citroën C1, Peugeot 107
• Codici Prodotto: 0342L5, 0342K8, 1609158080
• Altri Numeri: 16091580
• Motore: 1.0i (1KR), 50 kW
• Normativa Emissioni: Euro4
• Stato: Proveniente da veicolo con 98.000 km

Caratteristiche e Funzione

Il catalizzatore contiene un nucleo a nido d’ape rivestito con metalli nobili che favoriscono la reazione chimica necessaria a convertire ossidi di azoto, monossido di carbonio e idrocarburi in sostanze meno nocive. Un’unità efficiente contribuisce a mantenere valori di emissione conformi e può migliorare risposta del motore e consumi se il precedente componente era intasato o danneggiato.

Compatibilità

Adatto per le motorizzazioni 1.0i con codice motore 1KR montate su Citroën C1 e Peugeot 107 conformi a normativa Euro4. I codici 0342L5, 0342K8 e 1609158080 sono spesso utilizzati nelle ricerche e nelle sostituzioni, facilitando l’identificazione rapida del ricambio.

Sostituzione e Montaggio

Intervento di montaggio consigliato per personale esperto o meccanici: sollevare il veicolo su cavalletti, scollegare la batteria per sicurezza, rimuovere le protezioni termiche e svitare i sensori lambda presenti. A seconda del modello di impianto, il catalizzatore può essere fissato con bulloni o saldature; se necessario utilizzare taglio controllato e staffe di ricambio. Montare nuove guarnizioni e serraggi con cura per evitare perdite dei gas di scarico. Al termine verificare assenza di perdite e corretto funzionamento della sonda lambda, ed eliminare eventuali codici errore della centralina correlati allo scarico.

Consigli Per La Manutenzione

• Controllare periodicamente lo stato delle flangie e delle guarnizioni per prevenire perdite.
• Risolvere immediatamente eventuali anomalie del motore (accensioni mancate, consumo d’olio) che possano contaminare il catalizzatore.
• Utilizzare carburante e lubrificanti di qualità per ridurre depositi e contaminazioni.

Motivi Di Guasto Più Comuni

• Contaminazione da olio o liquido refrigerante dovuta a perdite interne al motore, che occludono il supporto catalitico.
• Accensioni mancate o miscela eccessivamente ricca che portano a ritenzione di carburante e surriscaldamento del nucleo catalitico.
• Danni meccanici causati da urti o pietrisco raccolto sotto la vettura.
• Degrado progressivo dovuto all’usura e all’esposizione termica dopo molti chilometri.

Questo ricambio è pensato per tecnici e appassionati che conoscono l’importanza di un catalizzatore efficiente. Inserire uno dei codici 0342L5, 0342K8 o 1609158080 nella ricerca aumenta la probabilità di trovare rapidamente il pezzo corretto.