Set di iniettori BOSCH specifico per motori 1.6 HDi con potenze di 55 kW e 66 kW. Progettato per sostituire direttamente gli iniettori originali su vetture Stellantis (Citroën e Peugeot), questo gruppo offre precisione di erogazione e compatibilità con il sistema common-rail. Ideale per meccanici professionisti e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio con codici di riferimento noti (0445110239, 1980H2, 1980CR, 1609850180, 1609850280) per una ricerca rapida nei cataloghi e nei motori di ricerca.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Bosch
• Modello: 1.6 HDi (55 kW / 66 kW)
• Codici prodotto: 0445110239
• Altri numeri: 1980H2, 1980CR, 1609850180, 1609850280
• Dati componente forniti: Rimosso da veicolo con circa 165.000 km

Funzione e Vantaggi

Gli iniettori sono responsabili della nebulizzazione del gasolio nella camera di combustione con la giusta quantità e tempistica. Un’iniezione precisa migliora la combustione, riduce fumosità e consumi e mantiene la risposta del motore. La qualità Bosch garantisce geometrie e ugelli realizzati per mantenere il corretto pattern di nebulizzazione richiesto dal common-rail.

Modelli Compatibili (Esempi)

Compatibile con motori 1.6 HDi montati su numerosi modelli Stellantis come, ad esempio: Citroën C3, C4, C5, Berlingo; Peugeot 207, 307, 308, Partner. Verificare sempre il codice dell’iniettore (0445110239) per confermare l’abbinamento con il veicolo.

Consigli per il Montaggio

• Prima di intervenire, scaricare la pressione del circuito carburante e scollegare la batteria per sicurezza.
• Rimuovere eventuali componenti di accesso (collettore di aspirazione, coperchio valvole) per raggiungere gli iniettori.
• Scollegare con attenzione i connettori elettrici e le tubazioni ad alta pressione; conservare e ispezionare gli O-ring e i cappucci di tenuta.
• Per iniettori bloccati usare estrattore idoneo; evitare colpi che possano danneggiare il corpo iniettore o la testa cilindro.
• Montare sempre nuovi anelli di tenuta e guarnizioni; serrare i fissaggi seguendo le specifiche del costruttore del veicolo.
• Dopo l’installazione, eseguire spurgo del circuito carburante e controllare assenza di perdite e corretto avviamento motore.

Perché Si Guasta

Le cause più comuni di guasto degli iniettori diesel sono: depositi di carbonio e particolato che alterano il pattern di nebulizzazione; carburante contaminato o filtro carburante non efficiente; guarnizioni usurate che provocano perdite interne o esterne; usura meccanica degli ugelli e malfunzionamenti elettrici degli attuatori. Anche cicli di funzionamento intensi e manutenzione irrregolare accelerano il degrado.

Consigli pratici: sostituire sempre filtri carburante regolarmente, usare carburante pulito e cambiare gli O-ring durante la sostituzione degli iniettori. Queste semplici operazioni aumentano l’affidabilità dell’impianto d’iniezione e riducono il rischio di guasti prematuri.

Iniettore Bosch codice 0445110239, percorrenza dichiarata solo 21.000 km. Prodotto ideale per officine e appassionati che cercano un iniettore Common Rail per i motori 1.6 HDi montati su veicoli Citroën e Peugeot. Spesso ricercato direttamente tramite il codice 0445110239 o gli altri riferimenti compatibili, questo componente assicura un ricambio puntuale per problemi legati all’alimentazione diesel e all’erogazione del motore.

Descrizione

L’iniettore ha la funzione di dosare e atomizzare il carburante nella camera di combustione ad alta pressione (sistema Common Rail). Un iniettore funzionante garantisce corretta combustione, regolarità di erogazione, consumi ottimali e minori emissioni. Questo iniettore Bosch è concepito per i 1.6 HDi con potenze di 55 e 66 kW e rispetta le tolleranze di precisione richieste dai sistemi ad alta pressione.

Informazioni tecniche

• Produttore: Bosch
• Modello: 1.6 HDi (55 kW, 66 kW)
• Codici prodotto: 0445110239
• Altri numeri: 1980H2, 1980CR, 1609850180, 1609850280

Esempi di veicoli compatibili

Esempi comuni dove il motore 1.6 HDi è impiegato: Citroën C3, Citroën C4, Citroën Berlingo; Peugeot 206, Peugeot 207, Peugeot 308, Peugeot Partner. L’elenco è indicativo e serve a orientare la compatibilità in base al motore 1.6 HDi.

Motivi più comuni di guasto

• Depositi carboniosi e impurità nel carburante che bloccano gli ugelli o ne peggiorano l’atomizzazione.
• Usura meccanica della sede o dell’ugello dopo molti cicli di lavoro.
• Perdite esterne o interne causate da guarnizioni e O-ring deteriorati.
• Anomalie elettriche del solenoide o danni ai connettori che impediscono il comando corretto.
• Problemi al sistema di alimentazione (pompa alta pressione, filtro intasato) che portano a funzionamento scorretto dell’iniettore.

Sostituzione e raccomandazioni di montaggio

Smontaggio e montaggio dovrebbero essere eseguiti da personale qualificato o da appassionati con esperienza meccanica. Procedura generale consigliata:

• Scollegare la batteria per sicurezza e scaricare la pressione del circuito carburante secondo le indicazioni del costruttore.
• Scollegare il connettore elettrico dell’iniettore e rimuovere le tubazioni del rail con attenzione per evitare contaminazioni.
• Allentare i fissaggi dell’iniettore e rimuoverlo; sostituire sempre O-ring e gommini di tenuta con ricambi nuovi e lubrificarli leggermente con olio motore pulito durante il montaggio.
• Montare il nuovo iniettore evitando torsioni; rispettare le coppie di serraggio previste dal costruttore e controllare assenza di perdite dopo il primo avviamento.
• Alcuni veicoli richiedono la codifica o l’apprendimento dell’iniettore tramite strumento diagnostico per garantire la sincronia con la centralina; verificare se è necessario procedere a questa operazione.

Consigli pratici: utilizzare carburante e filtri in buono stato, sostituire le guarnizioni ogni volta che si interviene sull’iniettore e verificare il corretto funzionamento del rail e della pompa alta pressione per evitare danni prematuri.

Perché acquistare questo iniettore

Il codice 0445110239 è spesso ricercato per riparazioni mirate dei motori 1.6 HDi; la percorrenza contenuta (circa 21.000 km) rende questo componente interessante per chi desidera sostituire un iniettore usurato senza ricorrere a soluzioni rigenerate alternative. Ideale per officine e fai-da-te esperti che curano la qualità dell’alimentazione diesel e la regolarità del motore.

Descrizione

Iniettore Bosch originale per motori 1.6 HDi impiegati su veicoli del gruppo Stellantis (Citroën, Peugeot) con potenze di 55 e 66 kW. Progettato per l’alimentazione a iniezione common-rail ad alta pressione, garantisce una distribuzione precisa del carburante per ottimizzare consumi, emissioni e prestazioni del motore. Particolarmente indicato per officine e appassionati che eseguono interventi di manutenzione sulla famiglia di motori DV6/1.6 HDi.

Caratteristiche e vantaggi

• Compatibilità con sistemi common-rail Bosch: controllo elettronico della quantità e della fasatura dell’iniezione.
• Precisione di erogazione utile a mantenere regolarità di funzionamento e ridurre fumo e consumi se integrato nel sistema in buone condizioni.
• Codici di riferimento utili per la ricerca rapida del ricambio (vedere la sezione Informazioni tecniche).
• Adatto a interventi sia in officina che per riparazioni fai‑da‑te purché si seguano le procedure di sicurezza e gli accorgimenti di montaggio.

Modelli di veicoli (esempi)

Questo iniettore è comunemente montato su numerosi modelli Citroën e Peugeot con motore 1.6 HDi, tra cui (a titolo esemplificativo): Peugeot 207, 307, 308, Partner; Citroën C3, C4, Berlingo. Prima dell’installazione verificare che il codice corrisponda al pezzo da sostituire sul veicolo.

Funzione e perché si guasta

La funzione principale dell’iniettore è dosare e nebulizzare il carburante nella camera di combustione secondo i comandi della centralina motore. I guasti più frequenti sono dovuti a:

• Contaminazione del carburante: deposito di impurità o acqua che occludono gli ugelli o compromettono la tenuta.
• Usura meccanica della sede/ago e degli elementi di tenuta (O‑ring), con conseguente perdita o irregolarità di getto.
• Difetti elettrici nella bobina o nel connettore che impediscono il corretto comando dell’iniezione.
• Danneggiamento dovuto a sovrapressioni o malfunzionamenti della pompa common‑rail.

Consigli per il montaggio

• Scollegare la batteria e scaricare la pressione dell’impianto carburante prima di intervenire.
• Sostituire sempre le guarnizioni/O‑ring dell’iniettore e pulire accuratamente la sede nell’albero a camme/culatta per eliminare residui.
• Non utilizzare lubrificanti o detergenti aggressivi che possano danneggiare gli O‑ring; usare prodotti specifici per carburante diesel se necessario.
• Serrare i componenti secondo le coppie di serraggio previste dal costruttore e rispettare la sequenza di montaggio della barra common‑rail.
• Dopo l’installazione, eseguire la procedura di spurgo/auto‑priming e controllo della presenza di eventuali perdite; verificare l’assenza di codici guasto con strumento di diagnosi.

Motivo più comune di guasto

La causa più frequente è l’utilizzo di carburante contaminato o un filtro carburante non efficiente: impurità e particelle mettono progressivamente in sofferenza l’ugello e la sede dell’iniettore, portando a malfunzionamenti, irregolarità di combustione e perdita di pressione sul rail.

Informazioni tecniche

• Produttore: Bosch
• Modello: Motore 1.6 HDi (55 e 66 kW)
• Codici prodotto: 0445110239
• Altri numeri: 1980H2, 1980CR, 1609850180, 1609850280, 445110239

Note finali

Ricordare di intervenire anche sul sistema di alimentazione (filtro carburante, pompa e pulizia rail) quando si sostituiscono iniettori per evitare ripetizioni del guasto. L’installazione corretta e l’uso di componenti di tenuta nuovi sono fondamentali per la durata del ricambio.

Set di iniettori Bosch per motore 1.6 HDi, compatibile con le versioni da 55 kW (75 CV) e 66 kW (90 CV) montate su numerosi veicoli del gruppo Stellantis. Con chilometraggio contenuto di soli 98.000 km, questa unità rappresenta una soluzione pratica per ripristinare prestazioni di erogazione e consumo carburante ottimali.

Descrizione e benefici

Gli iniettori sono componenti critici dell’impianto di alimentazione diesel ad alta pressione. Questo set Bosch garantisce precisione nella nebulizzazione e nella quantità di carburante erogata, elementi essenziali per una combustione efficiente, minori emissioni e avviamento regolare. Ideale per officine e privati con esperienza di autoriparazione che cercano un ricambio con codici frequentemente ricercati.

Veicoli e applicazioni consigliate

Adatto per motori 1.6 HDi utilizzati su diversi modelli Citroën e Peugeot. Esempi di applicazione tipici (da verificare in base all’anno e alla versione motore): Citroën C2, C3, C4, Berlingo, Xsara; Peugeot 206, 207, 307, Partner. Compatibile con versioni da 55 kW (75 CV) e 66 kW (90 CV). Ricercare il codice 0445110239 e i numeri associati facilita l’individuazione del ricambio corretto.

Informazioni tecniche

• Produttore: Bosch
• Modello: Iniettori per 1.6 HDi 55 kW / 66 kW
• Codici prodotto: 0445110239
• Altri numeri: 1980H2, 1980CR, 1609850180, 1609850280
• Chilometraggio: Circa 98.000 km

Come viene sostituito (linee guida)

Sostituire gli iniettori richiede alcune competenze e gli attrezzi appropriati. Procedura sintetica:

• Sfiatare il circuito carburante e scollegare la batteria per sicurezza.
• Rimuovere coperture motore e componenti che ostacolano l’accesso alla rail ad alta pressione.
• Scollegare i connettori elettrici e la tubazione della rail, quindi svitare i supporti che bloccano gli iniettori.
• Estrarre gli iniettori con l’estrattore adeguato se necessario; pulire accuratamente la sede nel collettore.
• Montare i nuovi iniettori con nuove guarnizioni/O-ring e rondelle di tenuta, lubrificare gli O-ring con olio motore e serrarli secondo le coppie di serraggio del costruttore.
• Ricollegare tubazioni e connettori, eseguire spurgo carburante ed avviare il motore per controllare perdite e corretto funzionamento.

Consiglio: usare sempre guarnizioni e rondelle nuove, rispettare la sequenza di serraggio e le coppie indicate dal costruttore per evitare perdite o danni alla sede dell’iniettore.

Motivo più frequente del guasto

Gli iniettori diesel si guastano principalmente a causa di contaminazione del carburante (particelle, acqua o residui carboniosi), usura interna delle valvole e depositi che alterano la nebulizzazione. Altri fattori ricorrenti sono cuscinetti/tenute deteriorate che causano perdite interne o esterne, sbalzi di pressione dovuti al sistema di alimentazione o alla pompa ad alta pressione e scarsa qualità del carburante. La presenza di depositi può provocare irregolarità di erogazione, fumo al tubo di scarico, perdita di potenza e aumento del consumo.

Perché scegliere questo set

Il codice Bosch 0445110239 e i numeri associati sono spesso utilizzati nelle ricerche di ricambi per le unità 1.6 HDi; disporre di un set con chilometraggio contenuto (98.000 km) può ridurre il rischio di malfunzionamenti immediati rispetto a iniettori molto usurati. Ideale per interventi di manutenzione su motori che mostrano sintomi di erogazione irregolare o dove si sospetta perdita dell’iniettore.

Consigli per l’installazione

• Effettuare una pulizia preventiva della zona per evitare che sporco cada nella camera di combustione al momento dell’estrazione.
• Sostituire sempre O-ring e rondelle di tenuta; non riutilizzare componenti di tenuta usurati.
• Utilizzare strumenti dedicati per l’estrazione e l’installazione per non danneggiare gli iniettori o la testata.
• Dopo il montaggio, controllare assenza di perdite a motore acceso e verificare eventuali codici di errore sulla centralina.

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