Scambiatore di raffreddamento per gas di scarico progettato per motori 2.0 HDi (100 kW, codice RHR). Parte di ricambio ideale per officine e appassionati di fai‑da‑te che cercano un componente che riduca la temperatura dei gas EGR, protegga il motore dall’eccessivo accumulo di calore e contribuisca alla corretta riduzione delle emissioni. I codici 9645689780 e 161835 sono spesso usati nelle ricerche tecniche e facilitano l’individuazione rapida del ricambio.

Caratteristiche principali

• Applicazione: scambiatore/raffreddatore per gas di scarico (EGR cooler)
• Motore: 2.0 HDi, 100 kW, codice motore RHR
• Produttore indicato: Valeo
• Codici di riferimento: 9645689780, 161835
• Funzione: abbassare la temperatura dei gas di ricircolo per proteggere il collettore e ottimizzare il sistema EGR

Modelli compatibili

• Citroën C4
• Citroën C4 Picasso
• Citroën C5
• Citroën C5 X7
• Citroën C8
• Peugeot 307
• Peugeot 407
• Peugeot 807

Informazioni tecniche

• Produttore: Valeo
• Modello: 2.0 HDi 100 kW (RHR)
• Codici prodotto: 9645689780
• Altri numeri: 161835

Funzione

Lo scambiatore di raffreddamento gas di scarico riduce la temperatura dei gas che vengono reintrodotti nel collettore di aspirazione tramite il circuito EGR. Raffreddando i gas di scarico si limita la formazione di NOx e si riduce lo stress termico su collettore, valvola EGR e componenti vicini, migliorando stabilità di funzionamento e durata del sistema.

Sostituzione e consigli per il montaggio

Operazioni tipiche per la sostituzione:

• Lavorare a motore freddo e con il circuito di raffreddamento depressurizzato.
• Scollegare le tubazioni del circuito di raffreddamento e del circuito EGR; raccogliere il liquido refrigerante che fuoriesce.
• Rimuovere collegamenti elettrici e sensori eventualmente presenti sul gruppo EGR/scambiatore.
• Svitare i bulloni di fissaggio dello scambiatore e rimuovere il pezzo difettoso.
• Montare il nuovo scambiatore con guarnizioni nuove e rondelle/clip di serraggio in buono stato.
• Ripristinare il liquido di raffreddamento, eseguire lo spurgo del circuito e controllare tenute e assenza di perdite a motore in temperatura.

Consigli pratici: sostituire sempre le guarnizioni e usare refrigerante pulito; controllare il vano EGR e i tubi di collegamento per presenza di fuliggine o ostruzioni; verificare serraggi e condizioni dei sensori associati.

Perché si guasta più spesso

I guasti più frequenti sono dovuti a:

• Accumulo di fuliggine e residui che ostacolano il passaggio dei gas e aumentano la pressione e temperatura interna.
• Perdite interne tra circuito di raffreddamento e condotti gas, causate da corrosione o crepe dovute a sbalzi termici.
• Stress termico e affaticamento meccanico dopo molti cicli di riscaldamento/raffreddamento.
• Contaminazione del circuito di raffreddamento che accelera corrosione interna.

Questo scambiatore è una scelta pratica per chi ripara motori 2.0 HDi RHR e cerca un ricambio con riferimenti di catalogo chiaramente identificabili. Montaggio accurato e verifica del circuito di raffreddamento sono fondamentali per prevenire guasti ripetuti.