Tubo EGR di ricambio specifico per motori 1.4 HDi, codice prodotto 161845. Progettato per garantire il corretto ricircolo dei gas di scarico, ridurre le emissioni e mantenere l’efficienza del motore. Ideale per Officine Professionali e Appassionati del Fai-da-te che cercano un ricambio affidabile e riconoscibile tramite codice (161845). Parole chiave per la ricerca: Tubo EGR, Tubo Ricircolo Gas Scarico, 1.4 HDi, Citroën, Peugeot, 161845.

Compatibilità

Compatibile con motori 1.4 HDi della galassia PSA/Stellantis montati su numerosi modelli Citroën e Peugeot. Ad esempio: Peugeot 206, Peugeot 207, Peugeot 307; Citroën C3, Citroën C2, Citroën Berlingo. Verificare sempre il codice del ricambio (161845) per un confronto rapido con il veicolo.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën – Peugeot
• Modello: Motore 1.4 HDi
• Codici prodotto: 161845
• Altri numeri: Non disponibili

Funzione del componente

Il tubo di ricircolo collega la valvola EGR e/o il relativo scambiatore di calore al collettore di aspirazione, consentendo il reindirizzamento di una parte dei gas di scarico verso la camera di combustione. Questa operazione riduce le emissioni di NOx e contribuisce a una combustione più controllata alle basse temperature di esercizio.

Perché si guasta più frequentemente

• Accumulo di fuliggine e depositi nei condotti che ostruiscono il passaggio dei gas.
• Corrosione e deterioramento dei punti di giunzione causati da gas caldi e umidità.
• Rottura o incrinatura dovuta a cicli termici ripetuti e vibrazioni del motore.
• Guarnizioni usurate o morsetti allentati che provocano perdite e malfunzionamenti del sistema EGR.
• Mancata manutenzione dell’intero circuito EGR (valvola, scambiatore e tubazione).

Raccomandazioni per il montaggio

• Lasciare raffreddare il motore prima dell’intervento per evitare scottature.
• Svitare con cautela i collegamenti e usare sbloccante per bulloni corrosi; sostituire bulloni o morsetti danneggiati.
• Sostituire sempre le guarnizioni o rondelle di tenuta al momento del montaggio.
• Pulire accuratamente le superfici di contatto prima di montare il nuovo tubo per garantire la tenuta.
• Stringere i fissaggi secondo le specifiche del costruttore del veicolo o, in assenza di dato specifico, con coppia moderata evitando di deformare la flangia.
• Controllare contemporaneamente lo stato della valvola EGR e dello scambiatore di calore; se intasati, valutare la pulizia o la sostituzione per prevenire nuovi guasti.
• Eseguire una prova su strada e verificare l’assenza di perdite e codici di errore motore dopo il montaggio.

Sostituzione: come si esegue

Localizzare il tubo EGR tra la valvola EGR/scambiatore e il collettore di aspirazione. Rimuovere i collegamenti (morsetti, bulloni, sensori se presenti), estrarre il tubo danneggiato, pulire le superfici e posizionare il nuovo tubo con guarnizioni nuove. Rimontare tutti i fissaggi e verificare la tenuta. L’operazione richiede utensili di base e competenze meccaniche medie; per bulloni bloccati può essere utile un estrattore o l’uso di sbloccante.

Note sulla durata

Non esiste un intervallo di sostituzione stabilito: la durata dipende dallo stile di guida, dalle condizioni di combustione e dalla manutenzione del sistema EGR. I problemi compaiono più frequentemente dopo chilometraggi elevati o in presenza di accumuli massicci di fuliggine e perdite d’olio.

Questo ricambio è pensato per chi cerca una soluzione identificabile per codice (161845) e per i professionisti che richiedono un componente adatto al ripristino dell’efficienza del sistema di ricircolo gas.