Sensorio essenziale per il controllo delle emissioni e l’ottimizzazione del rapporto aria/carburante su numerosi modelli Citroën e Peugeot. Questo ricambio è compatibile con i codici più richiesti (161848, 1618Z7, 1628CW, 1628HR) e rappresenta una scelta pratica per officine e appassionati che effettuano riparazioni fai-da-te.

Descrizione Prodotto

La sonda lambda misura la quantità di ossigeno nei gas di scarico e invia un segnale alla centralina motore per regolare l’iniezione e ridurre le emissioni. L’uso su veicoli Stellantis Citroën e Peugeot migliora l’efficienza del motore, riduce consumi e aiuta a mantenere in efficienza il catalizzatore. Adatta a molte motorizzazioni presenti nei modelli elencati, la sonda è un componente di usura che va sostituito quando la risposta al sensore diventa lenta o erratica.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modello: Berlingo, C2, C3, C4, C5, C6, C8, Saxo, Jumper, Evasion, Jumpy, Xsara, 1007, 106, 206, 207, 306, 307, 308, 406, 607, 807, Partner, Boxer
• Codici Prodotto: 1628HR, 1628CW, 1618Z7, 161848
• Altri Numeri: 1628HR | 1628CW | 1618Z7 | 161848

Funzione

La sonda lambda (sensore di ossigeno) monitora il contenuto di ossigeno nei gas di scarico e fornisce alla centralina un segnale che permette di regolare il rapporto aria/carburante in tempo reale. Questo contribuisce a ridurre emissioni nocive, ottimizzare consumi e preservare la vita del catalizzatore. A seconda del veicolo la sonda può essere posizionata a valle o a monte del catalizzatore.

Come Sostituire

Intervento consigliato a chi ha esperienza meccanica di base. Procedura tipica:

• Parcheggiare il veicolo su superficie piana e raffreddare il motore per evitare scottature.
• Disconnettere il polo negativo della batteria prima di lavorare sull’impianto elettrico.
• Individuare la sonda sul collettore di scarico o sulla tubazione di scarico (prima o dopo il catalizzatore, a seconda del modello).
• Spruzzare sbloccante sui filetti se necessario e staccare con cautela il connettore elettrico senza danneggiarlo.
• Smontare la sonda con una chiave per sonde lambda o una chiave adatta, quindi avvitare la nuova sonda seguendo le specifiche del costruttore.
• Ricollegare il connettore elettrico e la batteria, poi avviare il motore per verificare l’assenza di spie motore o perdite ai gas di scarico.

Raccomandazioni per il Montaggio

• Usare utensili adatti (chiave per sonde lambda) per evitare danni alla parte sensibile.
• Non esercitare eccessiva forza sul cablaggio; ispezionare il connettore e i fili per segni di corrosione o rottura.
• Seguite le raccomandazioni del costruttore per la coppia di serraggio e per l’eventuale uso di prodotti specifici sui filetti.
• Installare la sonda a motore freddo e verificare dopo il montaggio che non compaiano codici errore sulla centralina.

Motivo Più Frequente di Guasto

Le cause tipiche di guasto della sonda lambda sono l’invecchiamento chimico e termico, contaminazione da olio o combustibile, danni al cablaggio e sovra-temperature dovute a malfunzionamenti del motore o del catalizzatore. In genere la durata utile varia in funzione dell’uso e della manutenzione: molti sensori richiedono sostituzione indicativamente tra 80.000 e 160.000 km, ma il valore può variare in base allo stile di guida e alle condizioni del motore.

Compatibilità e Codici

Questo ricambio è frequentemente cercato tramite i codici 161848, 1618Z7, 1628CW e 1628HR. Controllare il codice di riferimento richiesto per il proprio intervento prima dell’acquisto se si dispone del numero di parte.

Prodotto pensato per uso professionale e per appassionati che effettuano manutenzione su veicoli Citroën e Peugeot; facilita la sostituzione rapida e il ripristino delle corrette prestazioni del motore e delle emissioni.