Valvola EGR con sensore per motori diesel 1.4 HDi e 1.6 HDi del gruppo Stellantis, compatibile con numerosi modelli Citroën e Peugeot. Parte frequentemente ricercata tramite i codici 9671187780, 1618LC e 162644. Progettata per controllare il ricircolo dei gas di scarico e ridurre le emissioni di ossidi di azoto (NOx), questa versione integra il sensore di posizione e l’attuatore elettronico per una gestione precisa del flusso.

Informazioni tecniche

• Produttore: Pierburg
• Modello: Per motori 1.4 HDi e 1.6 HDi (Citroën, Peugeot)
• Codici prodotto: 9671187780, 1618LC
• Altri numeri: 162644

Applicazioni tipiche

Adatta ai veicoli del gruppo Stellantis equipaggiati con motori 1.4 HDi e 1.6 HDi. Esempi comuni:

• Citroën: C3, C4, Berlingo
• Peugeot: 206, 207, 308, Partner

Funzione e caratteristiche

La valvola EGR (Exhaust Gas Recirculation) rimanda una parte dei gas di scarico nella camera di combustione per abbassare la temperatura di combustione e ridurre le emissioni di NOx. Il sensore integrato monitora la posizione dell’attuatore e permette alla centralina motore di regolare con precisione l’apertura della valvola. Questa unità è elettronicamente controllata ed è progettata per un montaggio plug-and-play nei punti predisposti dei collettori di aspirazione/ scarico dei modelli indicati.

Sintomi di guasto

• Spia motore accesa (MIL) e codici di errore relativi alla EGR
• Perdita di potenza, funzionamento irregolare al minimo o stall
• Aumento del consumo di carburante e fumo dal tubo di scarico
• Problemi di risposta dell’acceleratore e calo delle prestazioni

Perché si guasta più spesso

I guasti più comuni sono dovuti a:

• Accumulo di depositi carboniosi che impediscono il corretto movimento del meccanismo
• Malfunzionamento dell’attuatore o del sensore di posizione (problemi elettrici)
• Perdite o rotture delle guarnizioni che provocano perdite d’aria
• Contaminazione da olio o fuliggine in presenza di filtri antiparticolato (DPF) intasati

Consigli per il montaggio

• Interventi consigliati per meccanici e hobbisti: scollegare la batteria prima dell’installazione.
• Localizzare la valvola EGR sul collettore di aspirazione o vicino al raccordo scarico/aspirazione, rimuovere il connettore elettrico e i dadi di fissaggio.
• Sostituire sempre la guarnizione di tenuta e pulire la sede di montaggio da depositi carboniosi prima dell’installazione della nuova valvola.
• Controllare cablaggi e connettori per corrosione o rotture; verificare eventuali tubazioni del vuoto se previste dal sistema.
• Stringere i fissaggi secondo le specifiche del costruttore se disponibili; evitare il serraggio eccessivo per non deformare la flangia.
• Dopo la sostituzione azzerare i codici guasto e verificare a motore caldo l’assenza di perdite e il corretto funzionamento della valvola.

Questo ricambio è pensato per officine e appassionati che eseguono la manutenzione su motori HDi: offre un ricambio diretto per risolvere i problemi tipici legati alla gestione dei gas di scarico e al controllo delle emissioni.