Stellantis CITROEN PEUGEOT
Pezzo usato con garanzia di funzionamento.

Descrizione del prodotto

Valvola a depressione progettata per il controllo delle clapet dell’aspirazione e dell’attuatore del turbocompressore nei veicoli dei marchi Citroën e Peugeot (gruppo Stellantis). Questo componente regola il vuoto necessario per azionare valvole e attuatori, contribuendo a un funzionamento regolare del collettore d’aspirazione e alla risposta della sovralimentazione. Particolarmente utile per meccanici professionisti e appassionati che effettuano riparazioni fai-da-te, il ricorso al codice 9660693180 o 1618S5 facilita la ricerca e l’identificazione del ricambio corretto.

Caratteristiche e vantaggi

• Controllo preciso del vuoto per gestione clapet di aspirazione e attuatori turbina.
• Compatibile con applicazioni Stellantis su vetture Citroën e Peugeot che montano il codice 9660693180 / 1618S5.
• Facilita la riparazione rapida in officina grazie alla sostituzione diretta del componente.
• Codici prodotto utilizzati come principale chiave di ricerca su siti di ricambi e motori di ricerca (SEO): 9660693180, 1618S5.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Veicoli Citroën e Peugeot con applicazioni per controllo clapet aspirazione e attuatori turbocompressore
• Codici prodotto: 9660693180, 1618S5
• Altri numeri: 1618S5 | 9660693180

Raccomandazioni per il montaggio

Per una sostituzione corretta: spegnere il motore e lasciare raffreddare. Scollegare la batteria se si interviene sull’impianto elettrico. Individuare la valvola a depressione sul collettore d’aspirazione o vicino al corpo farfallato/turbo, staccare connettore elettrico e tubi del vuoto, quindi svitare i fissaggi. Controllare e sostituire eventuali tubazioni flessibili e fascette danneggiate; assicurarsi che le sedi siano pulite da olio e fuliggine prima dell’installazione. Rimontare invertendo le operazioni, verificare tenute e assenza di perdite, quindi avviare il motore e controllare il corretto funzionamento del sistema (assenza di spie motore e risposta del turbo). Dopo la sostituzione, è consigliabile cancellare eventuali codici di errore memorizzati e seguire una breve fase di test su strada per confermare la riparazione.

Perché il pezzo si guasta più frequentemente

I guasti tipici sono dovuti a: invecchiamento della membrana interna, crepe o screpolature nelle tubazioni del vuoto, accumulo di fuliggine e olio che impedisce il movimento della valvola, surriscaldamento e vibrazioni che deteriorano componenti meccanici ed elettrici, e corrosione o ossidazione del connettore elettrico. Non esiste un intervallo di sostituzione fisso; molti esemplari manifestano problemi dopo elevati chilometraggi (ad esempio intorno a 100.000 km), ma la durata dipende dall’uso del veicolo e dalle condizioni di esercizio.

Ricerca rapida per trovare il ricambio: utilizzare i codici 9660693180 o 1618S5 nelle ricerche per individuare rapidamente le offerte compatibili con i veicoli Citroën e Peugeot.