Accumulo fondamentale per il circuito del vuoto dei motori HDi, progettato per garantire una riserva stabile di depressione utile al servofreno e agli attuatori pneumatici del motore. Questo ricambio è indicato per interventi di manutenzione ordinaria o per sostituzione in caso di crepe, rotture dei raccordi plastici o perdita di tenuta. I numeri di riferimento più comuni utilizzati per la ricerca sono 9635576177 e 162779, utili per trovare rapidamente il ricambio corretto nei cataloghi e sui motori Citroën e Peugeot.

Informazioni tecniche

• Produttore: Citroën / Peugeot
• Modello: Citroën C3, Citroën C5, Citroën C5 X7, Peugeot 1007, Peugeot 307, Peugeot 607
• Codici prodotto: 9635576177, 162779
• Altri numeri: Compatibile con applicazioni motore 1.4 HDi, 2.0 HDi, 2.2 HDi

Funzione

Il serbatoio del vuoto accumula depressione per garantire il funzionamento immediato del servofreno e per alimentare gli attuatori a depressione (valvole EGR, regolatori sovralimentazione/wastegate su alcuni allestimenti ecc.). Mantiene una riserva di aria a bassa pressione quando il motore non produce sufficiente vuoto, migliorando la risposta del sistema frenante e la stabilità del controllo emissioni.

Motivi più comuni di guasto

I guasti tipici derivano dall’invecchiamento della plastica (fessurazioni), danneggiamento dei raccordi e dei tubi flessibili collegati, oppure ostruzioni interne dovute a depositi di olio o sporcizia. Vibrazioni continue e sbalzi termici possono accelerare la formazione di crepe. Un serbatoio che perde compromette il vuoto disponibile e può causare pedale del freno duro, funzionamento irregolare del servofreno e malfunzionamenti di attuatori a depressione.

Raccomandazioni per il montaggio

• Prima dell’installazione, verificare l’integrità dei raccordi e dei tubi di collegamento: sostituire le tubazioni e le fascette usurate.
• Scollegare la batteria prima di intervenire se è necessario smontare componenti elettrici adiacenti; seguire le procedure di sicurezza del costruttore.
• Smontare con cura i tubi del vuoto, svitare i supporti di fissaggio e rimuovere il serbatoio difettoso. Pulire le sedi e i raccordi prima del montaggio del nuovo pezzo.
• Montare il nuovo serbatoio assicurando il corretto orientamento dei raccordi; controllare che i tubi siano inseriti fino in fondo e fissati con fascette appropriate.
• Dopo l’installazione, eseguire un controllo di tenuta: avviare il motore, azionare il freno e verificare l’assenza di perdite di vuoto. Se possibile, verificare il vuoto con una pompa per vuoto o uno strumento diagnostico.
• Sostituire insieme al serbatoio i tubi molto decompositi o le fascette usurate per evitare ritorni prematuri in officina.

Consigli pratici per meccanici e appassionati

Nei motori HDi controllare il serbatoio del vuoto durante le manutenzioni ordinarie del vano motore o in caso di interventi sul servofreno. La sostituzione è fattibile in officina o come lavoro fai-da-te con competenze meccaniche di base e gli strumenti necessari (chiavi, pinze, fascette nuove). In presenza di sintomi quali pedale del freno più duro, rumori anomali dal servofreno o malfunzionamento di attuatori a depressione, verificare il serbatoio oltre alle tubazioni collegate.

Questo componente è pensato per applicazioni sui modelli elencati con motorizzazioni 1.4 HDi, 2.0 HDi e 2.2 HDi; utilizzare i codici 9635576177 e 162779 per identificare rapidamente il ricambio corretto.