Corpo farfalla di ricambio ideale per officine e appassionati del fai-da-te che lavorano su motori 2.0 16V (130 kW) montati su modelli del gruppo Stellantis. La valvola regola la quantità d’aria in aspirazione influenzando minimo, risposta del motore e consumo. La presenza dei codici originali semplifica la ricerca e la sostituzione, aumentando l’affidabilità del veicolo.

Caratteristiche e Funzione

La valvola a farfalla gestisce il flusso d’aria verso il collettore di aspirazione in base alla posizione dell’acceleratore e alle richieste della centralina motore. Una corretta gestione dell’aria garantisce regime di minimo stabile, risposta pronta all’acceleratore e corretta erogazione della coppia. Componenti elettrici come sensori di posizione o motorini passo-passo sono spesso integrati nel corpo farfalla.

Compatibilità Modelli

• Citroën C4 (versioni con motore 2.0 16V)
• Peugeot 206 (versioni compatibili con 2.0 16V)
• Peugeot 307 (versioni con motore 2.0 16V)
• Adatto per altri modelli Stellantis con motore 2.0 16V 130 kW che riportano i codici indicati.

Sostituzione: Procedura Generale

• Scollegare il polo negativo della batteria per sicurezza.
• Rimuovere il condotto d’aria e ogni tubazione collegata al corpo farfalla.
• Scollegare il connettore elettrico e gli eventuali sensori.

<li/Togliere i bulloni di fissaggio del corpo farfalla e rimuoverlo con cura (controllare la guarnizione).

• Montare la nuova unità con guarnizione nuova, controllando l’appiattimento della sede e la pulizia delle superfici di contatto.
• Ricollegare tutti i componenti, riattaccare la batteria e seguire la procedura di adattamento/minimo indicata dal costruttore (o eseguire una semplice procedura di avviamento per consentire alla centralina di effettuare il rilevamento iniziale).

Informazioni Tecniche

• Produttore: VDO
• Modello: Per motori 2.0 16V 130 kW (veicoli Citroën, Peugeot)
• Codici prodotto: 9652682680, 1635T7
• Altri numeri: NFP

Consigli per l’Installazione

• Usare sempre una guarnizione nuova e controllare che le superfici di appoggio siano prive di residui o danni.
• Evitare di forzare i connettori elettrici; verificare che i pin siano puliti e privi di corrosione.
• Seguire la coppia di serraggio raccomandata dal costruttore per i bulloni di fissaggio.
• Dopo la sostituzione, verificare il regime di minimo e, se necessario, eseguire la procedura di adattamento della centralina (apprendimento del minimo).
• Controllare tubi di aspirazione e collettori per eventuali perdite d’aria che possono falsare il funzionamento della nuova valvola.

Motivo Più Comune di Guasto

I guasti più frequenti sono dovuti ad accumulo di depositi carboniosi sulla farfalla e sulle superfici interne, che impediscono la chiusura o l’apertura corretta; usura o malfunzionamento degli elementi elettronici integrati (potenziometri o motorini); e infiltrazioni d’aria o perdite sui condotti di aspirazione. Anche connettori ossidati o cablaggi danneggiati possono provocare malfunzionamenti evidenti nella gestione del minimo e nella risposta all’acceleratore.

Questo ricambio, identificato dai numeri originali, è studiato per semplificare la ricerca e la sostituzione in officina. Ideale per chi cerca un componente compatibile e pronto per il montaggio su veicoli Citroën e Peugeot con motorizzazione indicata.