Scudo termico progettato per la protezione del catalizzatore e del FAP su motori 1.6 HDi. Pezzo compatibile con numerosi modelli Citroën e Peugeot, indicato per officine e appassionati che cercano il ricambio originale o equivalente identificabile facilmente tramite i codici 9661522880 e 1723T3. Ideale per chi effettua riparazioni autonome o manutenzione su impianto di scarico e protezioni sottoscocca.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modello: Citroën Berlingo, Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 207, Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot Partner
• Codici prodotto: 9661522880, 1723T3
• Altri numeri: 1723.t3 (variante di riferimento e ricerche correlate)

Funzione

Lo scudo termico protegge il catalizzatore/FAP e i componenti circostanti dal calore generato dall’impianto di scarico. Riduce il rischio di danni termici a cablaggi, tubazioni e parti di plastica del sottoscocca, migliora la sicurezza durante la manutenzione e contribuisce a mantenere temperature più stabili attorno al sistema di post-trattamento dei gas di scarico.

Perché si guasta più frequentemente

I guasti sono generalmente causati da corrosione dovuta a sale stradale e umidità, sollecitazioni termiche ripetute che provocano fatica del metallo, urti meccanici e vibrazioni che possono rompere i supporti e le viti di fissaggio. Accumulo di detriti e danni da impatto contro ostacoli stradali accelerano il degrado.

Frequenza di sostituzione

La durata varia in base all’ambiente di utilizzo: in condizioni normali lo scudo può durare molti anni, ma in zone con uso intensivo di sale o su vetture con percorsi brevi e umidi la sostituzione può rendersi necessaria in anticipo. Controlli visivi periodici durante le revisioni sono consigliati.

Raccomandazioni per il montaggio

• Sollevare il veicolo in modo sicuro e assicurarsi che l’impianto di scarico sia ben supportato prima di rimuovere lo scudo.
• Allentare i fissaggi con sbloccante per bulloni se sono ossidati; sostituire bulloni, rondelle o clip danneggiati con componenti nuovi.
• Controllare lo stato dei supporti e delle saldature del catalizzatore/FAP; Ripristinare eventuali parti di fissaggio rovinate.
• Applicare un leggero strato di anti-grippante sui filetti dei bulloni nuovi per facilitare future rimozioni, evitando prodotti che possano contaminare sensori o superficie del FAP.
• Assicurarsi che lo scudo non tocchi altre parti mobili e che ci sia il corretto gioco termico; stringere secondo le specifiche del costruttore quando disponibili.
• Eseguire un controllo finale a motore caldo per verificare assenza di rumori anomali dovuti a vibrazioni o sfregamenti.

Compatibilità e ricerca

Ricercabile frequentemente per codice 9661522880 o 1723T3. Compatibile con motore 1.6 HDi su modelli Citroën e Peugeot elencati nelle informazioni tecniche. Ottimo per officine, meccanici e utenti fai-da-te che identificano i pezzi tramite codice prodotto.

Note aggiuntive

Sostituire lo scudo termico al primo segno di corrosione avanzata o danni meccanici per evitare danni più gravi al catalizzatore/FAP e componenti vicini. Un montaggio corretto preserva l’efficienza dell’impianto di scarico e la sicurezza del veicolo.