Descrizione

Scudo termico di protezione per catalizzatore e FAP (Filtro Anti Particolato) progettato per motori 1.6 HDI dei gruppi Citroën e Peugeot. Questo componente protegge la marmitta, il catalizzatore e il corpo FAP dal calore e da urti meccanici causati da detriti stradali, prevenendo il surriscaldamento delle parti circostanti e mantenendo i giusti valori di distanza termica tra scarico e scocca.

Applicazioni

Adatto per veicoli equipaggiati con motore 1.6 HDI. Applicazioni note: Peugeot 307 (verificare codice prodotto 9657375280 / 1723AX per corrispondenza con il veicolo specifico). Il componente è spesso ricercato tramite i codici 9657375280 e 1723AX.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Motore 1.6 HDI — applicazione su modelli Citroën e Peugeot (es. Peugeot 307)
• Codici prodotto: 9657375280, 1723AX
• Altri numeri: 1723AX | 9657375280 (etichette e riferimenti comunemente usati)

Consigli per il montaggio

• Procedere con veicolo sollevato e stabile su cavalletti; assicurarsi che l’impianto di scarico sia freddo prima dell’intervento.
• Rimuovere eventuali pannelli sottoscocca o paratie che ostruiscono l’accesso al catalizzatore/FAP.
• Allentare i bulloni di fissaggio dello scudo termico e sostituire viti e rondelle corrosi; montare nuovi elementi di fissaggio se necessario per evitare vibrazioni.
• Controllare le staffe e i supporti circostanti: sostituire o rinforzare parti danneggiate prima di rimontare lo scudo.
• Assicurarsi che lo scudo non tocchi direttamente il corpo vettura o altri componenti; lasciare lo spazio di ventilazione previsto per il corretto smaltimento del calore.

Perché si guasta più spesso

• Corrosione dovuta a sale stradale e umidità che indebolisce bulloni e punti di fissaggio.
• Fatigue da vibrazioni e urti: scudi danneggiati da buche, rampe o detriti stradali.
• Danneggiamento in seguito a interventi sull’impianto di scarico o sulla marmitta che possono deformare o allentare lo scudo.
• Accumulo di calore e stress termico sulle saldature o sui punti di ancoraggio in caso di scarsa ventilazione o malfunzionamento del collettore/catalizzatore.

Vantaggi dell’intervento

Sostituire uno scudo termico usurato o danneggiato riduce il rischio di danni a componenti sensibili (cavi, tubazioni, serbatoio carburante, isolamento dell’abitacolo) e mantiene corretti i parametri di raffreddamento intorno al catalizzatore e al FAP. L’installazione di uno scudo integro contribuisce anche a ridurre rumori da vibrazione e a preservare l’integrità dell’impianto di scarico nel tempo.