Protezione termica studiata per i motori 1.6 HDi: questo coperchio del catalizzatore e del FAP (Filtro Antiparticolato) è una soluzione di ricambio ideale per officine e appassionati che riparano i veicoli Citroën e Peugeot. Progettato per ridurre l’irraggiamento termico verso componenti sensibili (cablaggi, tubi e carrozzeria), contribuisce a mantenere la corretta temperatura di esercizio del sistema di scarico e a prevenire danni dovuti a calore e detriti della strada. Il pezzo viene spesso ricercato tramite i codici di riferimento elencati di seguito, pertanto è comodo da trovare e sostituire in autonomia o in officina.

Questo componente è particolarmente indicato per applicazioni su motorizzazioni 1.6 HDi ed è compatibile con i modelli Citroën e Peugeot indicati nella sezione tecnica. La struttura metallica del coperchio offre resistenza alle alte temperature e ai solleciti meccanici tipici dell’impianto di scarico. L’installazione ripristina la corretta protezione termica dell’impianto evitando possibili contatti e surriscaldamenti indesiderati.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Applicabile a versioni 1.6 HDi di Citroën Berlingo, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 206, Peugeot 407, Peugeot Partner
• Codici Prodotto: 9681296080, 1723FR, 1723HP
• Altri Numeri: 1723f, 1723Fr, 1723HP

Come Si Sostituisce

• Parcheggiare il veicolo su superficie piana e sollevarlo con cavalletti certificati; non lavorare soltanto con il martinetto idraulico.
• Rimuovere eventuali protezioni sottoscocca o pannelli che ostruiscono l’accesso al catalizzatore/FAP.
• Allentare e rimuovere i bulloni o i rivetti di fissaggio del coperchio termico; in alcuni casi sono presenti fascette o staffe di supporto da sostituire se danneggiate.
• Verificare lo stato di bulloni, guarnizioni e supporti di scarico; sostituire clip o rondelle deteriorate.
• Montare il nuovo coperchio assicurandosi dell’allineamento corretto e fissare in modo uniforme i punti di ancoraggio. Non esagerare con la coppia di serraggio per evitare deformazioni.
• Controllare dopo il primo giro di prova l’assenza di contatti con componenti mobili e rigenerare il corretto assetto del gruppo di scarico se necessario.

Consigli Per Il Montaggio

• Utilizzare utensili adeguati e protezioni personali (guanti, occhiali). Il componente può essere tagliente o surriscaldato.
• Sostituire clip e bulloneria usurate; i rivetti di fissaggio sono spesso monouso e vanno cambiati.
• Applicare un sottile strato di lubrificante antiserraggio su filetti esposti per evitare corrosione futura.
• Controllare anche i supporti e le boccole dell’impianto di scarico: una sospensione usurata aumenta vibrazioni che accelerano il danneggiamento del coperchio.
• Se il veicolo circola in zone con sale stradale o forte umidità, ispezionare periodicamente la protezione per individuare corrosione precoce.

Cause Più Comuni Di Guasto

• Corrosione dovuta ad acqua, sale e umidità che indebolisce lamiera e fissaggi.
• Vibrazioni prolungate e supporti di scarico deteriorati che provocano rottura di rivetti e fissaggi.
• Urti o contatti con ostacoli stradali che deformano o scardinano il coperchio.
• Surriscaldamento locale dovuto a problemi del catalizzatore/FAP o a deposizione di materiale che altera lo smaltimento del calore.

Questo coperchio termico è un ricambio pratico e spesso ricercato per ripristinare la protezione termica dell’impianto di scarico sui motori 1.6 HDi. Verificare sempre il codice prodotto riportato per trovare la corrispondenza esatta: i codici principali sono 9681296080, 1723FR e 1723HP.