Filtro Antiparticolato originale adatto a motori 1.6 e‑HDI, Percorsi Solo 38.000 Km. Codici di riferimento F024 / 173846 / 174070. Progettato per offrire una gestione efficiente delle emissioni nei modelli Citroën e Peugeot indicati, ideale per Officine Meccaniche e Appassionati del Fai‑da‑te che cercano un ricambio identificabile rapidamente tramite codice prodotto.

Descrizione

Il Filtro Antiparticolato (FAP/DPF) cattura le particelle di fuliggine prodotte dalla combustione diesel evitando che vengano immesse nell’atmosfera. Su motori 1.6 e‑HDI svolge anche la funzione di accumulo per permettere le rigenerazioni leggere e periodiche. Un elemento con chilometraggio limitato come questo (38.000 Km) mantiene una capacità di filtrazione superiore rispetto a unità molto usurate, riducendo la probabilità di ostruzioni immediate dopo la sostituzione.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Citroën C4; Citroën C4 Picasso; Peugeot 308 (Motore 1.6 e‑HDI)
• Codici Prodotto: F024, 173846, 174070
• Altri Numeri: 173846 | 174070 | Km Percorsi: 38.000

Consigli Per Il Montaggio

• Montaggio Preferibile In Officina Su Piattaforma O Sollevatore Per Accedere Agli Ogetti Di Scarico In Sicurezza.
• Smontare Le Schermature Termiche Se Necessarie E Scollegare Con Cura I Sensori (Sensore Di Pressione Differenziale E Sensori Di Temperatura Dei Gas).
• Sostituire Sempre Le Guarnizioni Di Scarico (Flange) Con Nuove Per Evitare Perdite.
• Serrare I Bulloni Secondo Le Coppie Di Serraggio Indicate Dal Costruttore; Se Non Disponibili, Utilizzare Una Coppia Omogenea E Progressiva.
• Dopo Montaggio Effettuare Controllo Dei Sensori E Cancellazione Dei Codici Di Guasto Con Strumento Diagnostico; Se Necessario, Avviare Una Rigenerazione Forzata Per Assicurare Il Funzionamento Corretto.
• Non Utilizzare Soluzioni Chimiche Non Approvate Per Pulire Il DPF Senza Aver Valutato Prima Lo Stato Del Sensore Di Pressione.

Perché Il Pezzo Si Guasta Più Spesso

• Uso Prevalentemente Urbano Con Percorsi Brevi: Le Rigenerazioni Automatica Del DPF Non Si Completa, Incrementando L’accumulo Di Particolato.
• Malfunzionamento Dei Sensori (Sensore Di Pressione Differenziale O Sensori Di Temperatura) Che Impediscono Una Corretta Gestione Delle Rigenerazioni.
• Problemi Correlati Al Sistema Di EGR O Iniezione (Olio Combustibile O Depositi Che Accelerano L’intasamento).
• Utilizzo Di Olio Motore Non Conforme Alle Specifiche O Intervalli Di Manutenzione Troppo Lunghi.

Ricerca Rapida: Il pezzo è spesso ricercato tramite i codici F024, 173846 e 174070 — inserire questi riferimenti nel motore di ricerca del tuo e‑commerce o nel catalogo ricambi aumenta le probabilità di trovare esattamente il ricambio desiderato.